ମୋଟର |

ସେବା ଜୀବନ

ମୋଟରର ଜୀବନ ଇନସୁଲେସନର ଅବନତି କିମ୍ବା ସ୍ଲାଇଡିଂ ଅଂଶର ବ୍ୟବହାର, ବିୟରିଂର ଅବନତି ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ନିର୍ମିତ |

ଜୀବନ ଚାର୍ଟ - ମୋଟର ହାଉସିଂ ତାପମାତ୍ରା |

ବିଭିନ୍ନ କାରଣ, ଯେପରିକି ଡିସଫେଙ୍କସନ୍, ପ୍ରାୟତ aring ଧାରଣ ଅବସ୍ଥା ଅଧୀନରେ |ବିୟରିଂର ଜୀବନ ନିମ୍ନରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି, ସେଠାରେ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଶରୀର ଜୀବନ ଏବଂ ଯବକ୍ଷାରଜାନ ଜୀବନ ଅଛି |

ଭାରୀଯାନର ଜୀବନ |

,, ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଜୀବନର ଥର୍ମାଲ୍ ଖରାପ ହେତୁ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ |

2, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜୀବନ ଦ୍ caused ାରା ଅପରେଟିଂ ଥକ୍କା |

ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଉତ୍ତାପ ବିୟରିଙ୍ଗରେ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଭାରର ଓଜନଠାରୁ ଅଧିକ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |ତେଣୁ, ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଜୀବନ ମୋଟରର ଜୀବନ ସହିତ ଆକଳନ କରାଯାଏ, ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟର ଜୀବନ ଉପରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପ୍ରଭାବ ତାପମାତ୍ରା, ତାପମାତ୍ରା ଜୀବନ ସମୟକୁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |

 

କିପରି ଆରମ୍ଭ କରିବେ |

ମୋଟର ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଆରମ୍ଭ, ସ୍ୱ-ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ଆରମ୍ଭ, y-δ ଆରମ୍ଭ, ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍, ଇନଭର୍ଟର |

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଆରମ୍ଭ:

ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡର ଉଭୟ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଭାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପକୁ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ |ଏହାର ସୁବିଧା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସରଳ ଏବଂ ଅଧିକ ଅର୍ଥନ .ତିକ |ମୁଖ୍ୟତ small କ୍ଷୁଦ୍ର ଶକ୍ତି ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, 11kW ରୁ ଅଧିକ ମୋଟର ଏହି ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ଆତ୍ମ-ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ଆରମ୍ଭ:

ସ୍ coup- ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡ଼ିକର ମଲ୍ଟି-ଟ୍ୟାପ୍ ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା କେବଳ ବିଭିନ୍ନ ଲୋଡ୍ ଆରମ୍ଭର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏକ ବୃହତ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ମିଳିପାରିବ, ଯାହା ପ୍ରାୟତ a ଏକ ବୃହତ କ୍ଷମତା ମୋଟର ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ଆରମ୍ଭ ମୋଡ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କଟି ବଡ଼, ଯାହା ଏହାର ୱିଣ୍ଡିଂ ଟ୍ୟାପ୍ 80% ଥିବାବେଳେ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭରେ 64% ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ ଟ୍ୟାପ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |ଆଜି ବି ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି |

y-δ ଆରମ୍ଭ:

ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଷ୍ଟାଲାକ୍ଟିକାଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ, ଯଦି ଷ୍ଟଲାକ୍ଟିକାଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ଏକ ତାରକା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରି ତାପରେ ଏକ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଆପଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ | , ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ |ଏହିପରି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପଦ୍ଧତିକୁ ଏକ ଷ୍ଟାର୍ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଡିକୋମ୍ରେସନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ କୁହାଯାଏ, କିମ୍ବା କେବଳ ଏକ ଷ୍ଟାର୍ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଆରମ୍ଭ (y-δ ଆରମ୍ଭ) କୁହାଯାଏ |ଏକ ତାରା ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରାରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ କେବଳ 1 / 3of ଅଟେ ଯେତେବେଳେ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ |ଯଦି ସିଧାସଳଖ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟ 6to7ie ରୁ ମାପ କରାଯାଏ, ଷ୍ଟାର୍ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଆରମ୍ଭ ହେବାବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟ ମାତ୍ର 2to2.3 ଗୁଣ ଅଟେ |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ତାରା ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଯୋଗମେଥୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ ହେବାବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ 1/3 କୁ କମିଯାଏ |ଯେଉଁ କ୍ଷେତ୍ରରେ କ load ଣସି ଭାର କିମ୍ବା ହାଲୁକା ଭାର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ନାହିଁ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ଏବଂ ଅନ୍ୟ କ dec ଣସି ଡିସପ୍ରେସନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହାର ଗଠନ ସବୁଠାରୁ ସରଳ ଏବଂ ଶସ୍ତା ଅଟେ |ଏହା ସହିତ, ଷ୍ଟାର୍ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ପଦ୍ଧତିରେ ମଧ୍ୟ ଭାର ହାଲୁକା ଥିବାବେଳେ ମୋଟରକୁ ଷ୍ଟାର ଆକୃତିର ସଂଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଧୀନରେ ଚାଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବାର ସୁବିଧା ଅଛି |ଏହି ସମୟରେ, ରେଟେଡ୍ ଟର୍କ ଭାର ସହିତ ମେଳ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହିପରି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ |

ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍:

ମୋଟର ଚାପ ଆରମ୍ଭକୁ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିକନର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତିର ଏହା ହେଉଛି ବ୍ୟବହାର, ମୁଖ୍ୟତ the ମୋଟର ଷ୍ଟାର୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଭାବ ଭଲ କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ |SCR ଉପାଦାନଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ହେତୁ, SCR ର ହରମୋନିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବୃହତ ଅଟେ, ଯାହା ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଏହା ସହିତ, ପାୱାର ଗ୍ରୀଡରେ ଥିବା ଅସ୍ଥିରତା SCR ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଚାଳନା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ, ବିଶେଷତ if ଯଦି ସମାନ ଗ୍ରୀଡରେ ଏକାଧିକ SCR ଉପକରଣ ଥାଏ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଜଡିତ ଥିବାରୁ SCR ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଫଳତା ହାର ଅଧିକ, ତେଣୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟେକ୍ନିସିଆନ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ |

ଡ୍ରାଇଭ୍:

ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ବିଷୟବସ୍ତୁ, ସର୍ବାଧିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଆଧୁନିକ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ଇନଭର୍ଟର ହେଉଛି ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍, ଯାହା ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ମୋଟରର ଗତି ଏବଂ ଟର୍କକୁ ସଜାଡିଥାଏ |ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ମାଇକ୍ରୋ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଏତେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା, ତେଣୁ ମୁଖ୍ୟତ high ଉଚ୍ଚ କ୍ଷେତ୍ରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ଗତି ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ପଦ୍ଧତି |

ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ଅନେକ, ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦନ ଯନ୍ତ୍ରର ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଖାପ ଖାଇପାରେ |ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣତ adjust ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଗତି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଗତି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ:

(1) ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରଖନ୍ତୁ |ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, ମୋଟରର ବେଗକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର୍ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ |

2 ମୋଟରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟରର ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ |ମୋଟର, ମୋଟର, ବ୍ରେକ୍ ମୋଟର, ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର, ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟର, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର, ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର, ମଲ୍ଟି ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର, ଦୁଇ-ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ମୋଟର |

 

ଗଠନମୂଳକ ବର୍ଗୀକରଣ |

ଭଏସ୍ ସଂପାଦନ କରନ୍ତୁ |

ମ Basic ଳିକ ଗଠନ

ଗଠନତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଷ୍ଟାଲେକ୍ଟ, ରୋଟର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁଷଙ୍ଗିକକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

(i) ଟାଇରେସନ୍ (ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଅଂଶ)

1, ଟାଇରେସନ୍ ଲ iron ହ ହୃଦୟ |

କାର୍ଯ୍ୟ: ମୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଏକ ଅଂଶ ଯେଉଁଥିରେ କୋୟୋକଲିର ଏକ ସେଟ୍ ରଖାଯାଇଛି |

ନିର୍ମାଣ: ଷ୍ଟାଟର୍ ଆଇରନ୍ ହୃଦୟ ସାଧାରଣତ 0.35 0.35 ରୁ 0.5 ମିଲିମିଟର ମୋଟା ପୃଷ୍ଠରେ ନିର୍ମିତ, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ପିଞ୍ଚିଂ, ଷ୍ଟାକିଂ ଚାପ, ଲୁହା କେନ୍ଦ୍ରର ଭିତର ବୃତ୍ତରେ ଷ୍ଟାଚର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଗ୍ରୀଭ୍ ର ସମାନ ବଣ୍ଟନ ଅଛି |

ଅନେକ ପ୍ରକାରର ସିନ୍ଥ୍ ଆଇରନ୍ ହାର୍ଟ ଗ୍ରୀଭ୍ ଅଛି:

ସେମି ବନ୍ଦ ଗ୍ରୀଭ୍: ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି କାରକ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ବୁଲିବା ରେଖା ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ କଷ୍ଟକର |ସାଧାରଣତ small ଛୋଟ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ସେମି-ଖୋଲା ଖୋଳା: ସାଧାରଣତ large ବଡ଼, ମଧ୍ୟମ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ମୋଲ୍ଡିଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏମ୍ବେଡ୍ କରାଯାଇପାରେ |ତଥାକଥିତ ମୋଲଡେଡ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗୁଡ଼ିକରେ ରଖିବା ପୂର୍ବରୁ ଇନସୁଲେଟ୍ ହୋଇପାରେ |

ଖୋଲା ସ୍ଲଟ୍: ମୋଲ୍ଡିଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏମ୍ବେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଇନସୁଲେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ, ମୁଖ୍ୟତ high ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

,, ଟାଇରେସନ୍ ପବନ |

କାର୍ଯ୍ୟ: ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ମୋଟରର ସର୍କିଟ୍ ଅଂଶ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ALTER ରେ |

ନିର୍ମାଣ: 120 ଡିଗ୍ରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କୋଣ ଦ୍ separated ାରା ପୃଥକ ହୋଇଥିବା ଜାଗାରେ ତିନୋଟି ଦ୍, ାରା, ସଂରଚନାର ସମୃଦ୍ଧ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମାନ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ବିଭିନ୍ନ କୋଇଲର ଏହି ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟିରଷ୍ଟ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ |

ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଇନସୁଲେସନ୍ ଆଇଟମ୍ ଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

(1) ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ୍: ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ପାଇଥନ୍ ର ଲୁହା ହୃଦୟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ |

(୨) ଆନ୍ତ phase- ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇନସୁଲେସନ୍: ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ୍ |

()) କୋଇଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ୍: ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିର ତାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ୍ |

ମୋଟର ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସରେ ତାର କରିବା:

ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ବାକ୍ସରେ ଏକ ଟର୍ମିନାଲ୍ ବୋର୍ଡ ଅଛି, ତିନି-ଚରଣରେ ଛଅଟି ମୁଣ୍ଡ ଧାଡି ଉପର ଏବଂ ତଳ ଦୁଇ ଧାଡି, ଏବଂ ବାମରୁ ଡାହାଣ ନମ୍ବର 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପାଇଲଗୁଡିକର ଉପର ଧାଡି | ନିମ୍ନରୁ ତିନୋଟି ଟର୍ମିନାଲ୍ ପାଇଲସ୍ ବାମରୁ ଡାହାଣ ସଂଖ୍ୟା 6 (W2), 4 (U2) |), 5 (V2) ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନକୁ ଏକ ତାରା କିମ୍ବା ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଯୋଗଦାନରେ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ |ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ମରାମତି ଏହି କ୍ରମରେ ହେବା ଉଚିତ୍ |

3, ଆସନ |

କାର୍ଯ୍ୟ: ରୋଟରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ସିରିଞ୍ଜ ଲୁହା ହୃଦୟ ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଶେଷ କଭରଗୁଡିକ ଠିକ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା, ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ |

ନିର୍ମାଣ: ବେସ୍ ସାଧାରଣତ cast କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଅଂଶ, ବଡ଼ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ସିଟ୍ ସାଧାରଣତ steel ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍, କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ମାଇକ୍ରୋ ମୋଟର ସିଟ୍ ସହିତ ବିକ୍ରି ହୁଏ |ବନ୍ଦ ମୋଟରର ଆସନରେ ଶୀତଳତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପଟି ରହିଛି, ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମୋଟରର ଶେଷଭାଗ ଭେଣ୍ଟରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଦ୍ heat ାରା ମୋଟରର ଭିତର ତଥା ବାହାରେ ଥିବା ବାୟୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରିବ।

(ii) ରୋଟର୍ (ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ)

1, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ରୋଟର୍ ଲୁହା ହୃଦୟ:

କାର୍ଯ୍ୟ: ମୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ଲୁହା କୋର ଗ୍ରୀଭରେ |

ନିର୍ମାଣ: ସିରିଞ୍ଜ ପରି ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀକୁ mm। Mm ମିମି ମୋଟା ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ପିଚ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାକ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତକୁ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରଖିବା ପାଇଁ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟିତ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଫ୍ଲାଶ୍ କରାଯାଇଥାଏ |ସାଧାରଣତ the ସିଷ୍ଟେସନ୍ ଲ iron ହ ହୃଦୟ ସହିତ ରୋଟର୍ ଲୁହା ହୃଦୟକୁ ପିଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ପଛୁଆ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଭିତର ସର୍କଲ୍କୁ ଦ hed ଡ଼ିଲା |ସାଧାରଣତ small ଛୋଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ରୋଟର୍ ଲ iron ହ ହୃଦୟ ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ଦବାଇଥିବା ରୋଟର୍ ସପୋର୍ଟ ସାହାଯ୍ୟରେ ବଡ଼ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର (ରୋଟର୍ ବ୍ୟାସ 300 ରୁ 400 ମିଲିମିଟର କିମ୍ବା ଅଧିକ) ରୋଟର୍ ଲୁହା ହୃଦୟ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଦବାଗଲା |

2, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ |

କାର୍ଯ୍ୟ: ସେରମ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କାଟିବା ଦ୍ electric ାରା ବ electric ଦୁତିକ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ କରେଣ୍ଟ, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |

ନିର୍ମାଣ: ଏହାକୁ ରେଟ୍ କେଜ୍ ରୋଟର୍ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରୋଟର୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

|ଯଦି ରୋଟର୍ ଲ iron ହ ହୃଦୟକୁ ଅପସାରଣ କରାଯାଏ, ସମଗ୍ର ଘୁଞ୍ଚିବାର ବାହ୍ୟ ଆକୃତି ଏକ ମୂଷା କେଜ୍ ପରି, ଯାହାକୁ ଏକ କେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କୁହାଯାଏ |ଛୋଟ କେଜ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ 100KW ରୁ ଅଧିକ ମୋଟର ପାଇଁ ତମ୍ବା ଦଣ୍ଡ ଏବଂ ତମ୍ବା ଶେଷ ରିଙ୍ଗ ସହିତ eld ାଲାଯାଇଥାଏ |

| ବ୍ରଶ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାହ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ |

ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ଗଠନ ଅଧିକ ଜଟିଳ, ତେଣୁ ୱିଣ୍ଡିଂ ମୋଟରର ପ୍ରୟୋଗ ମୂଷା କେଜ୍ ମୋଟର ପରି ବିସ୍ତୃତ ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଆସେମ୍ବ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଆରମ୍ଭ, ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସର୍କିଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗରେ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଆସେମ୍ବଲି ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ତେଣୁ ସୁଗମ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ | ଉପରୋକ୍ତ କ୍ରେନ୍, ଲିଫ୍ଟ, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଇତ୍ୟାଦି |

(iii) ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ |

1, ଶେଷ କଭର: ସହାୟକ ଭୂମିକା |

2, ବିୟରିଂ: ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ଅଂଶକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା |

3, ଶେଷ କଭର ଧାରଣ: ସୁରକ୍ଷା ବିୟରିଂ |

4, ପ୍ରଶଂସକ: କୁଲିଂ ମୋଟର |[1]

ମୋଟର

ଦ୍ୱିତୀୟତ positive, ଅଷ୍ଟାଦଶ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟାକିଂ structure ାଞ୍ଚା, ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡିସି ମୋଟର, ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ବିପରୀତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ |100to280mm ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରର କ compensation ଣସି କ୍ଷତିପୂରଣ ପବନ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କେନ୍ଦ୍ରର ଉଚ୍ଚତା 250mmand280mm ଥିବା ମୋଟରକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ କ୍ଷତିପୂରଣ ପବନ ସହିତ ତିଆରି କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ 315to450mm ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ପବନ ଅଛି |500to710mm ମୋଟର ଫର୍ମ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର କେନ୍ଦ୍ର ଉଚ୍ଚତା IEC ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ, ISO ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ସହିତ ମୋଟର ସହନଶୀଳତାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିମାଣ |

 

ମୋଟର ବର୍ଗୀକରଣର ନୀତି |

ଯାତ୍ରୀ

କ no ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ନାହିଁ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍

ସିରିଞ୍ଜ କୋଇଲ ଭୋଲଟେଜ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |

ମୋଟରରେ ଏକ କନଭର୍ଟର ଅଛି ଯାହା ରୋଟର୍ କୋଇଲ୍ ଅନ୍ କିମ୍ବା ଅଫ୍ କରେ |

ରୋଟର୍ ସ୍ଥିତି, କିମ୍ବା ଡିସକେଟ୍ ସେନ୍ସର, କିମ୍ବା କୋଇଲରୁ ମତାମତ, କିମ୍ବା ଖୋଲା ଲୁପ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ଚିହ୍ନଟ କରି ସିରିଞ୍ଜ୍ କୋଇଲ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କିମ୍ବା ଅଫ୍ କରନ୍ତୁ |

ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ରୂପାନ୍ତରକାରୀ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୁଇଚ୍ |

ଡ୍ରାଇଭ୍

ଯୋଗାଯୋଗ |

ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ୍ |

ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ୍ |

ରୋଟର୍ |

ଲୁହା

ରୋଟର୍ ଫେରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ନୁହେଁ, କ co ଣସି କୋଇଲ୍ ନାହିଁ |

ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ: ହିଷ୍ଟେରାଇସିସ୍, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ମୋଟର |

ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗୋଷ୍ଠୀ ମୋଟର / ଚୁମ୍ବକୀୟ-ପ୍ରତିରୋଧକ ମୋଟର ସୁଇଚ୍ କରିବା |

ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗୋଷ୍ଠୀ ମୋଟର / ସୁଇଚ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ-ପ୍ରତିରୋଧକ ମୋଟର, ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ତ୍ୱରକ |

ଚୁମ୍ବକ

ରୋଟର୍ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାର କ co ଣସି କୋଇଲ୍ ନାହିଁ |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ ମୋଟର / ବ୍ରଶଲେସ୍ ଏସି ମୋଟର |

ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର |

ତମ୍ବା (ସାଧାରଣତ core କୋର୍ ସହିତ)

ରୋଟରରେ ଏକ କୋଇଲ୍ ଅଛି |

ରେଟ୍ କେଜ୍ ମୋଟର |

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ପବନର ସିରି ge ୍ଜ: ସର୍ବଭାରତୀୟ ମୋଟର (ROV ଡୁଆଲ୍-ବ୍ୟବହାର ମୋଟର)

ମୋଟର ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏକ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |

ଶୀତଳ ମୋଡ୍ |

1) ଥଣ୍ଡା: ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଶକ୍ତିକୁ ରୂପାନ୍ତର କରେ, କ୍ଷତିର ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ସର୍ବଦା ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ ହୁଏ, ଯାହା ମୋଟର ହାଉସିଂ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖ ମିଡିଆ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ନିର୍ଗତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହାକୁ ଆମେ କୁଲିଂ ବୋଲି କହିଥାଉ |

2) କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ: ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ କିମ୍ବା ତରଳ ମାଧ୍ୟମ ଯାହା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରେ |

3) ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ: ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ କିମ୍ବା ତରଳ ମାଧ୍ୟମ ଯାହା ମୋଟରର ଏକ ଉପାଦାନ ଅପେକ୍ଷା ଶୀତଳ ଅଟେ, ଯାହା ମୋଟରର ସେହି ଅଂଶ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ ଏବଂ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରେ |

4) ଦ୍ Secondary ିତୀୟ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ: ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ତୁଳନାରେ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥିବା ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ କିମ୍ବା ତରଳ ମାଧ୍ୟମ, ଯାହା ମୋଟର କିମ୍ବା କୁଲରର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠ ଦେଇ ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଉତ୍ତାପ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଏ |

5) ଅନ୍ତିମ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ: ଉତ୍ତାପକୁ ଶେଷ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ |

6) ପେରିଫେରାଲ୍ କୁଲିଂ ମିଡିଆ: ମୋଟରର ଆଖପାଖ ପରିବେଶରେ ଗ୍ୟାସ୍ କିମ୍ବା ତରଳ ମିଡିଆ |

7) ସୁଦୂର ମାଧ୍ୟମ: ମୋଟର ଠାରୁ ଏକ ମାଧ୍ୟମ ଯାହା ଏକ ଇନଲେଟ୍, ଆଉଟଲେଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ କିମ୍ବା ଚ୍ୟାନେଲ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟର ଉତ୍ତାପ ଆଙ୍କିଥାଏ ଏବଂ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମକୁ ଦୂରରୁ ନିର୍ଗତ କରେ |

8) କୁଲର୍: ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ଉତ୍ତାପକୁ ଗୋଟିଏ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମରୁ ଅନ୍ୟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ ଏବଂ ଦୁଇଟି କୁଲିଂ ମିଡିଆକୁ ଅଲଗା ରଖେ |

ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ |

1, ମୋଟର କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ ମୁଖ୍ୟତ the କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଲୋଗୋ (ଆଇସି), କୁଲିଂ ମିଡିୟମ୍ ସର୍କିଟାରିଙ୍ଗମେଣ୍ଟ କୋଡ୍, କୁଲିଂ ମିଡିଆ କୋଡ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଦ୍ଧତି କୋଡର କୁଲିଂ ମଧ୍ୟମ ଗତିକୁ ନେଇ ଗଠିତ |

ଆଇସି-ଲୁପ୍ ଲେଆଉଟ୍ କୋଡ୍ ହେଉଛି କୁଲିଂ ମିଡିଆ କୋଡ୍ ଏବଂ ପୁସ୍ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ |

2. କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି ଲୋଗୋ କୋଡ୍ ହେଉଛି ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ କୁଲିଂ ପାଇଁ ଆନାକ୍ରୋନିମ୍, ଯାହା IC ରେ ପ୍ରକାଶିତ |

3, ଚରିତ୍ରିକ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ କୁଲିଂ ମିଡିଆ ସର୍କିଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ କୋଡ୍, ଆମ କମ୍ପାନୀ ମୁଖ୍ୟତ 0 0,4,6,8 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ଯଥାକ୍ରମେ ଏହାର ଅର୍ଥ କହିଲା |

4, କୁଲିଂ ମିଡିଆ କୋଡ୍ ରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି:

କୁଲିଂ ମିଡିଆ | ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କୋଡ୍
ବାୟୁ A
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ | H
ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ N
ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ C
ଜଳ W
ତେଲ U

ଯଦି କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ବାୟୁ ଅଟେ, କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରୁଥିବା ଅକ୍ଷର A କୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରେ ଏବଂ ଆମେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ହେଉଛି ବାୟୁ |

5, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଦ୍ଧତିର କୁଲିଂ ମିଡିଆ ଗତି, ମୁଖ୍ୟତ four ଚାରିଟି ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କଲା |

ବ number ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ଅର୍ଥ ସଂକ୍ଷେପରେ
0 ଶୀତଳତା ମାଧ୍ୟମକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତୁ | ମାଗଣା ସଂକଳନ |
1 କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମର ଗତି ମୋଟର ଗତି ସହିତ ଜଡିତ, କିମ୍ବା ରୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ, କିମ୍ବା ଏହା ରୋଟର୍ ଦ୍ୱାରା ଟାଣାଯାଇଥିବା ସାମଗ୍ରିକ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମିଡିଆକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇଥାଏ | ସେଲ୍ଫ୍ ଲୁପ୍ କରିବା |
6 ମୋଟର ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ପୃଥକ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ମିଡିଆ ଗତିବିଧିକୁ ଚଲାନ୍ତୁ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନର ଗତିଠାରୁ ସ୍ independent ାଧୀନ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେପରିକି ବ୍ୟାକପ୍ୟାକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ | ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ-ଏକୁଟିଆ ଉପାଦାନ ଡ୍ରାଇଭ |
7 ମୋଟରରୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ପୃଥକ ପୃଥକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କୁଲିଂ ମିଡିଆର ଗତିକୁ ଚାଳନା କରିଥାଏ କିମ୍ବା କୁଲିଂ ମିଡିଆ ସଞ୍ଚାଳନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଚାପ ଦ୍ୱାରା କୁଲିଂ ମିଡିଆର ଗତିକୁ ଚଲାଇଥାଏ | ପାର୍ଟ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ଉପାଦାନ ଡ୍ରାଇଭ |

6, କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ ମାର୍କିଂରେ ସରଳୀକରଣ ମାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି ଅଛି, ଆମେ ସରଳୀକୃତ ମାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି, ସରଳୀକୃତ ମାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେବା ଉଚିତ, ଯଦି କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ବାୟୁ ଅଟେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କୁଲିଂ ମିଡିଆ କୋଡ୍ A, ସରଳୀକୃତ ଚିହ୍ନକୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରେ, ଯଦି କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ଜଳ, ପୁସ୍ ମୋଡ୍ 7, ସରଳୀକୃତ ମାର୍କରେ, ସଂଖ୍ୟା 7 କୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରେ |

7, ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି IC01, IC06, IC411, IC416, IC611, IC81W ଇତ୍ୟାଦି |

ଉଦାହରଣ: IC411 ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାର୍କିଂ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି IC4A1A1 |

“ଆଇସି” ହେଉଛି କୁଲିଂ ମୋଡ୍ ଲୋଗୋ କୋଡ୍;

“4 ″ କୁଲିଂ ମିଡିଆ ସର୍କିଟ (ଶେଲ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ କୁଲିଂ) ପାଇଁ ଏକ କୋଡ୍ ନାମ |

“A” ହେଉଛି କୁଲିଂ ମିଡିଆ କୋଡ୍ (ବାୟୁ) |

ପ୍ରଥମ “1 ″ ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମଧ୍ୟମ ପୁସ୍ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ (ସ୍ cycle- ଚକ୍ର) |

ଦ୍ୱିତୀୟ “1 ″ ହେଉଛି ସେକେଣ୍ଡାରୀ କୁଲିଂ ମିଡିଆ ପୁସ୍ ପଦ୍ଧତି କୋଡ୍ (ସ୍ୱ-ଚକ୍ର) |

IC06: ଆପଣଙ୍କର ନିଜ ବ୍ଲୋଅର୍ ବାହ୍ୟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଣନ୍ତୁ;

ICl7: ପାଇପ୍ ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍, ଅନ୍ଧ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ ଆଉଟଲେଟ୍;

IC37: ଅର୍ଥାତ୍ ଶୀତଳ ବାୟୁ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ହେଉଛି ପାଇପ୍;

IC611: ବାୟୁ / ବାୟୁ କୁଲର ସହିତ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଆବଦ୍ଧ;

ICW37A86: ବାୟୁ / ଜଳ କୁଲର ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଆବଦ୍ଧ |

ଏବଂ ସେଠାରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଫର୍ମ ଅଛି, ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପ୍ରକାର, ଅକ୍ଷୀୟ ପବନ ମଡେଲ୍, ବନ୍ଦ ପ୍ରକାର, ବାୟୁ / ବାୟୁ କୁଲର୍ ପ୍ରକାର |

ମୋଟର ବର୍ଗୀକରଣ |

ଏସି ମୋଟର |

ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ |

ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ |

Y- ସିରିଜ୍ (ନିମ୍ନ ଚାପ, ଉଚ୍ଚ ଚାପ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବ୍ରେକିଂ) |

JSJ ସିରିଜ୍ (ନିମ୍ନ ଚାପ, ଉଚ୍ଚ ଚାପ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବ୍ରେକିଂ) |

ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜଡ୍ ମୋଟର |

ଟିଡି ସିରିଜ୍ |

TDMK କ୍ରମ |

ଡିସି ମୋଟର |

ସାଧାରଣ ଡିସି ମୋଟର |

ସାଧାରଣ ଡିସି ମୋଟର |

Z2 ସିରିଜ୍ |

Z4 ସିରିଜ୍ |

ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଡିସି ମୋଟର |

ZTP ରେଳ ମୋଟର |

ZSN ସିମେଣ୍ଟ ସୁଇଙ୍ଗ୍ କିଲ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁବିଧାଜନକ, ସ୍ୱୟଂ ଆରମ୍ଭ, ତ୍ୱରଣ, ବ୍ରେକିଂ, ଓଲଟା, ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମର୍ଥ୍ୟ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ;ଏହାର ଅନେକ ସୁବିଧା ହେତୁ, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ କୃଷି ଉତ୍ପାଦନ, ପରିବହନ, ଜାତୀୟ ପ୍ରତିରକ୍ଷା, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଘରୋଇ ଉପକରଣ, ଚିକିତ୍ସା ଉପକରଣ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାରର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗରେ |

ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଗୀକରଣ |

1।ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଦ୍ୱାରା |

ମୋଟରର ଅପରେଟିଂ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହାକୁ ଡିସି ମୋଟର ଏବଂ ଏସି ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ଏସି ମୋଟରକୁ ମଧ୍ୟ ଗୋଟିଏ ଚରଣ ମୋଟର ଏବଂ ତିନି ଚରଣ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

2।ଗଠନ ଏବଂ ଏହା କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |

ମୋଟରଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ ଡିସି ମୋଟର, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଏବଂ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ ମୋଟର, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସିଙ୍କ ମୋଟର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ-ସ୍ଥିର ଟନ୍ କପଡା ମୋଟରରେ ମଧ୍ୟ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏସି କନଭର୍ଟର ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ |

ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଇତ୍ୟାଦି ଆଚ୍ଛାଦନ କରେ |

3।ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଚଲାନ୍ତୁ |

ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର, କ୍ୟାପିସିଟିଭ୍ ଚାଲୁଥିବା ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର, କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଏବଂ ଫେଜ୍-ବିଭାଜନ ଏକକ-ଫେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

4।ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଚାଳନା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପକରଣରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି (ଡ୍ରିଲିଂ, ପଲିସିଂ, ପଲିସିଂ, ସ୍ଲୋଟିଂ, କଟିଙ୍ଗ, ପ୍ରଶସ୍ତ ଉପକରଣ ଇତ୍ୟାଦି) ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରେରଣା, ଘର ଉପକରଣ (ୱାଶିଂ ମେସିନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରଶଂସକ, ରେଫ୍ରିଜରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ରେକର୍ଡର୍, ଭିଡିଓ ରେକର୍ଡର୍, ଡିଭିଡି ପ୍ଲେୟାର, ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଲିନର୍, କ୍ୟାମେରା, ହେୟାର ଡ୍ରାୟର୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରେଜର୍ ଇତ୍ୟାଦି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରେରଣା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଛୋଟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି (ବିଭିନ୍ନ ଛୋଟ ଯନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ, ଛୋଟ ଯନ୍ତ୍ର, ଚିକିତ୍ସା ଉପକରଣ, ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଇତ୍ୟାଦି) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରେରଣା |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଏବଂ ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

5।ରୋଟର୍ ଗଠନ ଦ୍ୱାରା |

ରୋଟର୍ ଦ୍ motor ାରା ମୋଟରର ସଂରଚନାକୁ କେଜ୍-ପ୍ରକାର ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର (ପୁରାତନ ମାନକକୁ ରେଟ୍ କେଜ୍-ପ୍ରକାର ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର) ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରୋଟର୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର (ପୁରାତନ ମାନକକୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର କୁହାଯାଏ) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

6।କାର୍ଯ୍ୟର ଗତି ଦ୍ୱାରା |

ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟରଗୁଡିକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର, ଲୋ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର, କ୍ରମାଗତ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର, ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୋଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

7।ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପ୍ରକାର ଦ୍ୱାରା ବର୍ଗୀକୃତ |

ଖୋଲନ୍ତୁ (ଯଥା IP11, IP22): ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସମର୍ଥନ ସଂରଚନା ବ୍ୟତୀତ ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଜୀବନ୍ତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କ protection ଣସି ବିଶେଷ ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ |

ବନ୍ଦ (ଯଥା IP44, IP54): ମୋଟର ହାଉସିଂ ଭିତରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକ ଦୁର୍ଘଟଣାଜନିତ ସମ୍ପର୍କକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସୁରକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ରେ ବିଶେଷ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରେ ନାହିଁ |ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମୋଟରକୁ ଏହାର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା ଅନୁଯାୟୀ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |

ଜାଲ୍ ପ୍ରକାର: ମୋଟରର ଭେଣ୍ଟଗୁଡିକ ଛିଦ୍ର ହୋଇଥିବା ଆବରଣ ଦ୍ୱାରା ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ଏବଂ ଜୀବନ୍ତ ଅଂଶ ବିଦେଶୀ ବସ୍ତୁ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିପାରିବ ନାହିଁ |

ଡ୍ରପ୍-ପ୍ରୁଫ୍: ମୋଟର ଭେଣ୍ଟ୍ର ଗଠନ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ତରଳ ପଦାର୍ଥ କିମ୍ବା କଠିନ ପଦାର୍ଥକୁ ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିଥାଏ |

ସ୍ପ୍ଲାସ୍-ପ୍ରୁଫ୍: ମୋଟର ଭେଣ୍ଟର ଗଠନ ତରଳ କିମ୍ବା କଠିନକୁ ମୋଟରକୁ ସିଧାସଳଖ 100-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କୋଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ବାରଣ କରିଥାଏ |

ବନ୍ଦ: ମୋଟର ସେଲର ଗଠନ ଏନକ୍ଲୋଜର ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ବାୟୁର ମୁକ୍ତ ବିନିମୟକୁ ରୋକିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |

ୱାଟରପ୍ରୁଫ୍: ମୋଟର ହାଉସିଂର ଗଠନ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ସହିତ ମୋଟରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ |

ୱାଟରାଇଟ୍: ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ପାଣିରେ ବୁଡିଯାଏ, ମୋଟର ସେଲର ଗଠନ ଜଳକୁ ମୋଟର ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ବାରଣ କରିଥାଏ |

ଜଳମଗ୍ନ: ରେଟେଡ୍ ଜଳ ଚାପରେ ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ପାଣିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |

ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍: ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ବିସ୍ଫୋରଣକୁ ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ସ୍ଥାନକୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ମୋଟର ହାଉସିଂର ଗଠନ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ ମୋଟର ବାହାରେ ଜାଳେଣି ଗ୍ୟାସ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟାଇଥାଏ |

ଉଦାହରଣ: IP44 ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ମୋଟର ଜଳ ଛିଞ୍ଚିବା ଠାରୁ 1 ମିମିରୁ ଅଧିକ କଠିନ ବିଦେଶୀ ଶରୀରରୁ ରକ୍ଷା କରିପାରିବ |

IP ପରେ ପ୍ରଥମ ଅଙ୍କର ଅର୍ଥ |

0 କ protection ଣସି ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ, ବିଶେଷ ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ |

1 ବ୍ୟାସ 50 ମିମିରୁ ଅଧିକ କଠିନ ବିଦେଶୀ ଶରୀରକୁ ଏହି ମାମଲାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ବାରଣ କରିଥାଏ, ମାନବ ଶରୀରର ବଡ଼ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ (ଯଥା ହାତ) ହଠାତ୍ ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ଛୁଇଁବାକୁ ବାରଣ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକୁ ସଚେତନ ପ୍ରବେଶକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ନାହିଁ |

2 ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ 12 ମିମିରୁ ଅଧିକ କଠିନ ବିଦେଶୀ ଶରୀରକୁ କେସ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ଆଙ୍ଗୁଠି ଛୁଇଁବାକୁ ବାରଣ କରିଥାଏ |

2.5। 2.5 ମିମିରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ କଠିନ ବିଦେଶୀ ଶରୀରକୁ କେସ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ 2.5। Than ରୁ ଅଧିକ ମୋଟା (କିମ୍ବା ବ୍ୟାସ) ସହିତ ଉପକରଣ, ଧାତୁ ଇତ୍ୟାଦି ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ |

4 ମିମିରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ କଠିନ ବିଦେଶୀ ଶରୀରକୁ କେସ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ 1 ମିମିରୁ ଅଧିକ ଉପକରଣ (କିମ୍ବା ବ୍ୟାସ) ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବାରେ ରୋକିଥାଏ |

5 ଧୂଳି ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ଉପକରଣର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ଛୁଇଁବାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୋକିଥାଏ |

6 ଧୂଳି ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଶେଲର ଜୀବନ୍ତ କିମ୍ବା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶକୁ ଛୁଇଁବାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ |

IP ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଙ୍କର ଅର୍ଥ |

0 କ protection ଣସି ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ, ବିଶେଷ ସୁରକ୍ଷା ନାହିଁ |

1 ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରପ୍, ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଡ୍ରପ୍ ଉତ୍ପାଦର ଭିତର ଭିତରକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

2 15 ゚ ଡ୍ରପ୍-ପ୍ରୁଫ୍, ଲିଡ୍ ଡ୍ରପ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ 15-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କୋଣ ପରିସରରେ ipping ାଳିବା ଉତ୍ପାଦର ଭିତର ଅଂଶକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

3 ଆଣ୍ଟି-ଡ୍ରେଞ୍ଚେଡ୍ ପାଣି, 60-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କୋଣ ପରିସରର ସୀସା ଡ୍ରପଲାଇନ ସହିତ ଜଳ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ପାଦର ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

4 ଆଣ୍ଟି-ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ପାଣି, ଯେକ direction ଣସି ଦିଗରେ ଜଳ ଛିଞ୍ଚିବା ଦ୍ରବ୍ୟ ଉପରେ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

5 ଆଣ୍ଟି-ସ୍ପ୍ରେ ପାଣି, କ direction ଣସି ଦିଗରେ ସ୍ପ୍ରେ ପାଣି ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

6 ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତରଙ୍ଗ କିମ୍ବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଜଳ ସ୍ପ୍ରେ ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ କ harmful ଣସି କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

7 ଆଣ୍ଟି-ଇମର୍ସନ୍ ଜଳ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟରେ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ପାଣିରେ ବୁଡି ରହିଥିବା ଚାପ, ଜଳ ଗ୍ରହଣ ଦ୍ରବ୍ୟ ଉପରେ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

8 ଗାଧୋଇବା, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପରେ ଥିବା ଦ୍ରବ୍ୟ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପାଣିରେ ବୁଡି ରହିଲେ, ଜଳର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ରବ୍ୟ ଉପରେ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

8।ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଗୀକୃତ |

1. ସ୍ -ୟଂ ଥଣ୍ଡା: ମୋଟର କେବଳ ଭୂପୃଷ୍ଠ ବିକିରଣ ଏବଂ ବାୟୁର ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ |

2. ସେଲ୍ଫ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କୁଲିଂ: ମୋଟରଟି ନିଜ ଫ୍ୟାନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଯାହା ମୋଟର ପୃଷ୍ଠକୁ କିମ୍ବା ଏହାର ଭିତର ଅଂଶକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ପବନ ଯୋଗାଇଥାଏ |

3. ସେ ଫ୍ୟାନ୍-କୁଲ୍ଡ: କୁଲିଂ ପବନ ଯୋଗାଉଥିବା ପ୍ରଶଂସକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ନିଜେ ଚାଳିତ |

4. ପାଇପ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍: ଥଣ୍ଡା ପବନ ମୋଟରର ବାହ୍ୟରୁ ମୋଟର ଭିତରକୁ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଡିସଚାର୍ଜ ଭିତରୁ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମୋଟରର ପାଇପ୍ ପରିଚୟ କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜ ମାଧ୍ୟମରେ ପାଇପ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଆତ୍ମ-ପ୍ରଶଂସକ ହୋଇପାରେ | କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଶଂସକ

5. ତରଳ ଥଣ୍ଡା: ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ପାଇଁ ତରଳ ଥଣ୍ଡା |

6. କ୍ଲୋଜ-ସର୍କିଟ୍ ସର୍କୁଲାର୍ ଗ୍ୟାସ୍ କୁଲିଂ: କୁଲିଂ ମୋଟରର ମାଧ୍ୟମ ମୋଟର ଏବଂ କୁଲର୍ ସମେତ ଏକ ବନ୍ଦ ସର୍କିଟରେ ପ୍ରଚାରିତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ମାଧ୍ୟମ ଉତ୍ତାପକୁ ଶୋଷିଥାଏ ଯେହେତୁ ଏହା ମୋଟର ଦେଇ ଯାଇଥାଏ ଏବଂ କୁଲର ଦେଇ ଗଲାବେଳେ ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ |

7. ସର୍ଫେସ୍ କୁଲିଂ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲିଂ: କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ଭୂପୃଷ୍ଠ କୁଲିଂ ନାମକ ମୋଟର କଣ୍ଡକ୍ଟରର ଭିତର ଦେଇ ଯାଇନଥାଏ ଏବଂ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ମୋଟର କଣ୍ଡକ୍ଟର ଦେଇ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲିଂ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |

9।ସ୍ଥାପନ ସଂରଚନାକୁ ଦବାନ୍ତୁ |

ମୋଟର ମାଉଣ୍ଟିଂ s ାଞ୍ଚାଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ code କୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ |କୋଡ୍ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ସ୍ଥାପିତ ଆକ୍ରୋନିମ୍ IM ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍। ହୋଇଛି, IM ର ପ୍ରଥମ ଅକ୍ଷର ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକାର ସଂକେତକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ, B ଭୂସମାନ୍ତର ସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ, V ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଙ୍କଟି ଆରବୀୟ ସଂଖ୍ୟାରେ ପ୍ରକାଶିତ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସଂକେତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, IMB5 ପ୍ରକାର ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଆଧାରର କ base ଣସି ଆଧାର ନାହିଁ, ଶେଷ କ୍ୟାପରେ ଏକ ବଡ଼ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଅଛି ଏବଂ ଶା ange ଼ୀ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଶେଷରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇଛି |

ସ୍ଥାପନ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି B3, BB3, B5, B35, BB5, BB35, V1, V5, V6, ଇତ୍ୟାଦି |

10।ଇନସୁଲେସନ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ:A, E, B, F, H, C

ଧାରଟି ସ୍ତର ସହିତ ସମାନ | Y A E B F H C
ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା-ସୀମିତ ଡିଗ୍ରୀ କାମ କରନ୍ତୁ | 90 105 120 130 155 180 > 180
ତାପମାତ୍ରା c ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | 50 60 75 80 100 125

11।ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବିଭକ୍ତ:ନିରନ୍ତର, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ, ସ୍ୱଳ୍ପ ମିଆଦି କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ |

କ୍ରମାଗତ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (S1): ନାମପ୍ଲେଟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରେଟିଂ ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |

ସ୍ୱଳ୍ପ ମିଆଦି ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (S2): ନାମପ୍ଲେଟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥେରାଇଟ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ମୋଟର କେବଳ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |ସ୍ୱଳ୍ପ ରନ୍ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ଅବଧି ମାନଦଣ୍ଡ ଅଛି: 10 ମିନିଟ୍, 30 ମିନିଟ୍, 60 ମିନିଟ୍, ଏବଂ 90 ମିନିଟ୍ |

ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (S3): ନାମପ୍ଲେଟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ରେଟିଂ ସର୍ତ୍ତରେ ମୋଟରଗୁଡିକ କେବଳ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପ୍ରତି ଚକ୍ରରେ 10 ମିନିଟ୍ ଶତକଡ଼ା ଭାବରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥାଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: S4-S10 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି FC- 25% ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ଉତ୍ପାଦକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |

Y (IP44) ସିରିଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ |

ମୋଟର କ୍ଷମତା 0.55to200kW, କ୍ଲାସ୍ ବି ଇନସୁଲେସନ୍, ସୁରକ୍ଷା ଶ୍ରେଣୀ IP44, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ (IEC) ମାନକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 1970 ଦଶକର ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରକୁ ଉତ୍ପାଦ, JO2 ସିରିଜ୍ ଅପେକ୍ଷା ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ହାରାହାରି ଦକ୍ଷତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର 0.43% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ 20 ନିୟୁତ କିଲୋୱାଟ |

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମୋଟରଗୁଡିକର Yx ସିରିଜ୍ |

କ୍ଷମତା 1.5to90kW, 2,4,6 ଏବଂ 3 ପୋଲ ଉପରେ |ମୋଟରଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର Y (IP44) ସିରିଜ୍ ଅପେକ୍ଷା ହାରାହାରି 3% ଅଧିକ ଦକ୍ଷ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉନ୍ନତ ସ୍ତରର ନିକଟତର |3000h ରୁ ଅଧିକ ବାର୍ଷିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ସହିତ ଏକକ-ଦିଗଦର୍ଶନ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ଯେଉଁଠାରେ ଲୋଡ୍ ହାର 50% ରୁ ଅଧିକ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ ମହତ୍ .ପୂର୍ଣ୍ଣ |ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ 10,000 କିଲୋୱାଟ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ମୋଟରଗୁଡିକର କ୍ରମ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଧିକ ନୁହେଁ |

ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟର |

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାରାହାରି ପ୍ରୟୋଗ ସ୍ତର ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଚାଇନାରେ YD (0.45to160kW), YDT (0.17to160kW), YDB (0.35to82kW), YD (0.2to24kW), YDFW (630to4000kW) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ 8 ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦ |

ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସ୍ଲିପ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟର |

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାରାହାରି ପ୍ରୟୋଗ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଚାଇନା YCT (0.55to90kW), YCT2 (15to250kW), YCTD (0.55to90kW), YCTE (5.5to630kW), YCTJ (0.55to15kW) ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ 8 ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦ ଉତ୍ପାଦନ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରୁ YCTE ଶୃଙ୍ଖଳାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି, ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞାକାରୀ ବିକାଶ |

ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଆପ୍ |

ଭଏସ୍ ସଂପାଦନ କରନ୍ତୁ |

ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ମଧ୍ୟରୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି ଏସି ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର (ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା) |ଏହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ, ଚଲାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ମୂଲ୍ୟରେ କମ୍, କଠିନ ଗଠନ, କିନ୍ତୁ ଶକ୍ତି କାରକ କମ୍, ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟକର |ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା, ନିମ୍ନ ଗତିର ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ syn ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ (ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଦେଖନ୍ତୁ) |ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକରେ କେବଳ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କାରକ ନାହିଁ, କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ର ଆବୃତ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ସେମାନଙ୍କର ଗତି ଲୋଡ୍ ସାଇଜ୍ ଠାରୁ ସ୍ is ାଧୀନ ଅଟେ |କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାପକ ପରିସର ଗତି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଅଧିକ DC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ଟର, ଜଟିଳ ଗଠନ, ମହଙ୍ଗା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅସୁବିଧା, କଠିନ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ |୧ ss ୦ ଦଶକ ପରେ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ ଏସି ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପରିପକ୍ୱ ହେଉଛି, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ହେଉଛି, ବ୍ୟବହାର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି |ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ (କ୍ରମାଗତ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଚାଲୁଥିବା, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଚକ୍ର ଅପରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍) ଅଧୀନରେ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରିବା ସହ ବହନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହାର ନାମିତ ପ୍ଲେଟ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି |ମୋଟର ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଏହାର ଭାରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମୋଟରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଉଚିତ, ଯାହାଫଳରେ କାର ଉଡ଼ିବା କିମ୍ବା ଅଟକି ନଯିବା |ମୋଟର୍ସ ମିଲିୱାଟରୁ 10,000 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |ସ୍ୱୟଂ ଆରମ୍ଭ, ତ୍ୱରଣ, ବ୍ରେକିଂ, ଓଲଟା, ଧରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷମତା ସହିତ ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁବିଧାଜନକ |ସାଧାରଣତ ,, ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଯେତେବେଳେ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଗତି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |

ସୁବିଧା

ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ମୋଟର ଶରୀର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ମେକାଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ |ମୋଟରର ଷ୍ଟାଲେଟ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗୁଡିକ ତିନୋଟି ଆପେକ୍ଷିକ ତାରକା ଆକୃତିର ଗଣ୍ଠିରେ ତିଆରି ହୋଇଛି, ଯାହା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ସହିତ ସମାନ |ମୋଟରର ରୋଟର୍ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମୋଟରର ରୋଟରର ପୋଲାରାଇଟି ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ମୋଟରରେ ଏକ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଲଗାଯାଇଛି |ଡ୍ରାଇଭର ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଯାହା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ: ମୋଟରର ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ଫରୱାର୍ଡ ଏବଂ ରିଭର୍ସ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟରର ଷ୍ଟାର୍ଟ, ଷ୍ଟପ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ | ଇନଭର୍ଟର ବ୍ରିଜର ପାୱାର ଟ୍ୟୁବଗୁଡିକର ନିରନ୍ତରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, କ୍ରମାଗତ ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତୁ, ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପିଡ୍ କମାଣ୍ଡ ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ ଇତ୍ୟାଦି |

ଯେହେତୁ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟରଗୁଡିକ ଏକ ସ୍ୱ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ manner ଙ୍ଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ପରି ରୋଟର୍ରେ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଯୋଡନ୍ତି ନାହିଁ, ଯାହା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବେଗରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ ସେମାନେ ଦୋହଲିଯାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟଲ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ |ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଉଚ୍ଚ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ସହିତ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଫେରିଟ୍ ବୋରନ୍ (Nd-Fe-B) ପଦାର୍ଥରେ ନିର୍ମିତ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସମାନ କ୍ଷମତା ତିନି ବିରଳ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟର ଆକାର ଏକ ସିଟ୍ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କଲା |ବିଗତ 30 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଅନ୍ତିମ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ଅଛି, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଟର୍କକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପଦ୍ଧତି ଖୋଜୁଛି, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୁବିଧା ଦେଖାଇବ | ଏହାର ବ୍ୟାପକତା ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଛୋଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ଥିର-ସ୍ଥିତି ଗତି ତ୍ରୁଟି |ଡିସି ବ୍ରଶ୍ ମୋଟରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର, ଏବଂ ଡିଭାଇସର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଯାହା ଡିସି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ରୂପାନ୍ତର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, BLDC ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ଅପରେଟିଂ ଦକ୍ଷତା, କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଟର୍କ, ସ୍ପିଡ୍ ସଠିକତା ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ | ଯେକ any ଣସି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଇନଭର୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ତେଣୁ ଏହା ଶିଳ୍ପର ଧ୍ୟାନ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ |55kWof ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦ ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇ, ଏହା 400kWtomeet କୁ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ |

1, ଡିସି ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ, ​​ଇନଭର୍ଟରର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଏବଂ ରିଡ୍ୟୁଟର ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ;

2, କମ୍ ବେଗ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିରେ ଚଲାଇପାରେ, ଗିଅରବକ୍ସକୁ ସିଧାସଳଖ ବଡ଼ ଭାର ଚଲାଇପାରେ |

3, ପାରମ୍ପାରିକ ଡିସି ମୋଟରର ସମସ୍ତ ସୁବିଧା ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ବ୍ରଶ୍, ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଗଠନକୁ ମଧ୍ୟ ବାତିଲ୍ କରନ୍ତୁ |

4, ଟର୍କ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତିର ଟର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଭଲ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କ ବଡ଼, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟ ଛୋଟ |

5, କ level ଣସି ସ୍ତରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ପ୍ରଶସ୍ତ, ଓଭରଲୋଡ୍ କ୍ଷମତା ଶକ୍ତିଶାଳୀ;

6, ଛୋଟ ଆକାର, ହାଲୁକା ଓଜନ, ବଡ଼ ଶକ୍ତି;

7, ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍, ବ୍ରେକିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଭଲ, ମୂଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ଉପକରଣକୁ ଦୂର କରିପାରିବ;

8, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ମୋଟରରେ ଉତ୍ତେଜନା ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ବ୍ରଶ୍ କ୍ଷତି ହୁଏ ନାହିଁ, ମଲ୍ଟି ଷ୍ଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ଉପଯୋଗକୁ ଦୂର କରେ, 20% ରୁ 60% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ ହାର, କେବଳ ଅଧିଗ୍ରହଣ ମୂଲ୍ୟ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ବର୍ଷକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ କରେ;

9, ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା, ଉତ୍ତମ ସ୍ଥିରତା, ଅନୁକୂଳତା, ସରଳ ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ;

10, ump ୁଲା ଏବଂ କମ୍ପନ ପ୍ରତିରୋଧକ, କମ୍ ଶବ୍ଦ, ଛୋଟ କମ୍ପନ, ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ, ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ;

11, କ radio ଣସି ରେଡିଓ ହସ୍ତକ୍ଷେପ, ସ୍ପାର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କର ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ବିସ୍ଫୋରକ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ସେଠାରେ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ପ୍ରକାର ଅଛି;

12, ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ତରଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମୋଟର ଏବଂ ଏକ ସକରାତ୍ମକ-ରୋଟର୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମୋଟର ବାଛନ୍ତୁ |

ସୁରକ୍ଷା

ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା

ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି ମୋଟରକୁ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା, ଅର୍ଥାତ୍ ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍, ଫେଜ୍ ଅନୁପସ୍ଥିତି, ଅବରୋଧ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଓଭରପ୍ରେସର, ଅଣ୍ଡରଭୋଲଟେଜ୍, ଲିକେଜ୍, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳନ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ, ଭାର ବହନ, ସ୍ଥିର ରୋଟର୍ ଏକ୍ସେଣ୍ଟ୍ରିସିଟି, ଅକ୍ଷୀୟ ରନ୍-ଅଫ୍ | ରେଡିଆଲ୍ ରନ୍-ଅଫ୍, ଭୟଭୀତ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷିତ ହେବା;

ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସୁରକ୍ଷା |

ଡିଫେରିଏଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ ଅନୁପାତ ଡିଫେରିଏଲ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ସହିତ ସେକେଣ୍ଡାରୀ ହରମୋନିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସହିତ କିମ୍ବା ବିନା, ତିନି ଡିଭାଇସ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଇନପୁଟ୍ ଇଭେଣ୍ଟସମୂହ (ତିନି-ଲାପ୍ ଭେରାଇଜେସନ୍) ସହିତ ଏକକ ଡିଭାଇସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସିମୁଲେସନ୍ ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଧିଗ୍ରହଣ କାର୍ଯ୍ୟ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ RS485 ଏବଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ CAN ଯୋଗାଯୋଗ ପୋର୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ତିନି-ଲାପ୍ ମୁଖ୍ୟ ଭେରିଏବଲ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍, ଦୁଇ-ଲାପ୍ ମୁଖ୍ୟ ଭେରିଏବଲ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍, ଦୁଇ-ଲାପ୍ ଭେରିଏବଲ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ସୁରକ୍ଷା, ଜେନେରେଟର ଡିଫେରିଏଲ୍ ସୁରକ୍ଷା, ମୋଟର ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅଣ-ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ମାପ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ;

ଓଭରଲୋଡ୍ ସୁରକ୍ଷା |

ମାଇକ୍ରୋ-ମୋଟରଗୁଡିକର କୋଇଲ୍ ସାଧାରଣତ very ଅତି ସୂକ୍ଷ୍ମ ତମ୍ବା ତାରରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ କମ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ |ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଭାର ବଡ଼ କିମ୍ବା ମୋଟର ଅଟକିଯାଏ, କୋଇଲ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ କରେଣ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ increases ିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବ increases ିଥାଏ ଏବଂ ତମ୍ବା ତାରର ଘୁଞ୍ଚିବା ପ୍ରତିରୋଧ ସହଜରେ ଜଳିଯାଏ |ଯଦି ପଲିମର PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର୍ ମୋଟର କୋଇଲରେ ଷ୍ଟ୍ରଙ୍ଗ୍ ହୋଇପାରିବ, ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ୍ ହୋଇଗଲେ ଏହା ଜାଳେଣିରୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ଯୋଗାଇବ |ଥର୍ମିଷ୍ଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ the କୋଇଲି ନିକଟରେ ଥାଆନ୍ତି, ତାପମାତ୍ରା ଅନୁଭବ କରିବା ସହ ଥର୍ମିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜ କରିଥାଏ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କରିଥାଏ |ପ୍ରାଥମିକ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଥର୍ମିଷ୍ଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ higher ଅଧିକ ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ KT250 ଥର୍ମିଷ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ତାପଜ ପ୍ରତିରୋଧକ ସାଧାରଣତ K KT60-B, KT30-B, KT16-B, ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧ ସ୍ତର ସହିତ ଫ୍ଲାକି ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଅଗ୍ନି ବିପଦ |

ମୋଟର ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:

1, ଓଭରଲୋଡ୍ |

ଏହା ପବନ ପ୍ରବାହରେ ବୃଦ୍ଧି, ପବନ ଏବଂ ଲୁହା ହୃଦୟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି, ଏବଂ ଭୟଙ୍କର ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିଆଁ ଲାଗିପାରେ |

2, ଭଙ୍ଗା ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ |

ଯଦିଓ ମୋଟର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ବୁଲୁଥିବା କରେଣ୍ଟ ବ increases ିଯାଏ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ମୋଟରକୁ ଜାଳିଦିଏ ଏବଂ ନିଆଁ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

3, ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ |

କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଉତ୍ତାପ କିମ୍ବା ଏକ ଆର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ ହେବ, ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ ମୋଟର ଜାଳେଣୀ ପଦାର୍ଥକୁ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କରିପାରେ ଏବଂ ତା’ପରେ ନିଆଁ ଲାଗିପାରେ |

4, ଇନସୁଲେସନ୍ କ୍ଷତି |

ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ଏକ ଡ୍ରାଗନ୍ଫ୍ଲାଇ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ଅଗ୍ନି ସୃଷ୍ଟି କରେ |

5, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘର୍ଷଣ |

ବିୟରିଂଗୁଡିକର କ୍ଷତି ସ୍ୟାଟର୍, ରୋଟର୍ ଘର୍ଷଣ କିମ୍ବା ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଅଟକି ଯାଇପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟାଇପାରେ |

6, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଚୟନ |

7, ଲୁହା ହୃଦୟ ବ୍ୟବହାର ବହୁତ ବଡ ଅଟେ |

ଅତ୍ୟଧିକ ଭର୍ଟେକ୍ସ କ୍ଷୟ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଲ iron ହ ହୃଦୟ ଜ୍ୱର ଏବଂ ପବନର ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇପାରେ, ଭୟଙ୍କର ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିଆଁ ଲାଗିପାରେ |

8, ଖରାପ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଯୋଡି ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ହୁଏ, ଯଦି ଭୂମି ଭଲ ନଥାଏ, ତେବେ ମୋଟର ସେଲ ଚାର୍ଜ ହୋଇଯାଏ, ଗୋଟିଏ ପଟେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇପାରେ, ଅନ୍ୟ ପଟେ ଶେଲ୍ ଗରମ ହୋଇପାରେ, ଆଖପାଖକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କରେ | ଜାଳେଣୀ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ନିଆଁ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

ଦୋଷ

ବିଫଳତାର କାରଣ |

1।ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉଛି |

1), ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କଲା |

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି:

ମୋଟର ଦୋଷ - ମରାମତି |

a, ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ଅଧିକ |

ଯେତେବେଳେ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ମୋଟର ଆଣ୍ଟି-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସମ୍ଭାବନା, ଫ୍ଲକ୍ସ ଏବଂ ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |ଲ iron ହ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଆକାର ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତାର ବର୍ଗ ସହିତ ଆନୁପାତିକ ହୋଇଥିବାରୁ ଲୁହା କ୍ଷୟ ବ increases ିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଲୁହା କୋର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ଫ୍ଲକ୍ସର ବୃଦ୍ଧି, ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉପାଦାନକୁ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବ cause ାଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସାଇନାଟ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ତମ୍ବା କ୍ଷୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ପବନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ |

ଖ, ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

ଯେତେବେଳେ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ଯଦି ମୋଟରର ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହେ, ଫ୍ଲକ୍ସ ହ୍ରାସ ହେବ, ରୋଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସେହି ଅନୁସାରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟରେ ଲୋଡ୍ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଉପାଦାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ତମ୍ବାରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିବ | ଘୁଞ୍ଚିବାର କ୍ଷତି, ଫିକ୍ସଡ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗରମ ହେବାର ପରିଣାମ |

c, ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସୀମତା |

ଯେତେବେଳେ ପାୱାର୍ କର୍ଡ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଫ୍ୟୁଜ୍ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉଡିଯାଏ, କିମ୍ବା ଗେଟ୍ ଛୁରୀ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ମୋଟର

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯନ୍ତ୍ରର କୋଣ ମୁଣ୍ଡରେ ଜଳିବା ଏକ ଚରଣହୀନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଟରକୁ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନେଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ running ାରା ଚାଲୁଥିବା ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଦେଇ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଜଳିଯାଏ |

d, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଅସନ୍ତୁଳନ |

ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହୁଏ, ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପବନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ଯେପରି ଉପରରୁ ଦେଖାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ, ପ୍ରଥମେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ |ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିସାରିବା ପରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ |

)), ଭାର ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିଥାଏ |

ଭାର ଭାରରେ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି:

a, ମୋଟର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଛି |

ଯେତେବେଳେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ, ମୋଟରର ଲୋଡ୍ ପାୱାର୍ ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଠାରୁ ଅଧିକ, ତା’ପରେ ମୋଟରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଓଭରଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ ଛୋଟ ଘୋଡା ଟାଣୁଥିବା କାର୍ଟ), ମୋଟରକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କରିବ |ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ମୋଟର ମରାମତି କରିବାବେଳେ, ଅନ୍ଧ ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟହୀନ ଅପସାରଣକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ପାୱାର ମୋଟର ଶକ୍ତି ସହିତ ସମାନ କି ନୁହେଁ ତାହା ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |

b, ଡ୍ରାଗ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ |

ଯଦିଓ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମେଳ ଖାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଟାଣୁଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ, ଅପରେଟିଂ ଲୋଡ୍ ବଡ଼ ଏବଂ ଛୋଟ, ଏବଂ ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ଏବଂ ଗରମ ଅଟେ |

c, ଡ୍ରାଗ୍ ଯନ୍ତ୍ର ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି |

ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଗ୍ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ, ନମନୀୟ କିମ୍ବା ଅଟକିଯାଏ, ଏହା ମୋଟରକୁ ଓଭରଲୋଡ୍ କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ପବନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ, ଭାର କାରକକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |

3), ମୋଟର ନିଜେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କାରଣ ସୃଷ୍ଟି କଲା |

a, ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ବ୍ରେକ୍ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଏକ ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ରେକ୍, କିମ୍ବା ସମାନ୍ତରାଳ ଶାଖାରେ ଏକ ଶାଖା ବ୍ରେକ୍ ଥାଏ, ଏହା ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟକୁ ଅସନ୍ତୁଳିତ କରିଦିଏ ଏବଂ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |

ଖ, ମୋଟର ବୁଲିବା କ୍ଷୁଦ୍ର ଅଟେ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ତ୍ରୁଟି ଘଟେ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କରେଣ୍ଟ ସାଧାରଣ ଅପରେଟିଂ କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ବହୁତ ବଡ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ତମ୍ବା କ୍ଷୟକୁ ବ increasing ାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପବନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଜଳିଯାଏ |

c, ମୋଟର ସଂଯୋଗ ତ୍ରୁଟି |

ଯେତେବେଳେ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ସଂଯୋଗ ମୋଟର ଏକ ଷ୍ଟାରରେ ଛିଡା ହୁଏ, ମୋଟରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର ସହିତ ଚାଲୁଥାଏ, ଷ୍ଟେସନ ୱିଣ୍ଡିଂ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ କରେଣ୍ଟ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଠାରୁ ଅଧିକ ଅଟେ, ଏବଂ ଯଦି ଷ୍ଟପ୍ ସମୟ ଥାଏ ତେବେ ମୋଟର ନିଜେ ଅଟକିଯାଏ | ଟିକିଏ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, ପବନ କେବଳ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଗରମ ହୋଇନଥାଏ, ବରଂ ଜଳିଯିବ |ଯେତେବେଳେ ତାରା ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ମୋଟର ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ଏକ ତ୍ରିରଙ୍ଗା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଅନେକ କୋଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ଏକ ଶାଖା ମୋଟରରେ ବାନ୍ଧି ହୋଇ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଦୁଇଟି ଶାଖାରେ ଛିଡା ହୁଏ, ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଲୁହା ହୃଦୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ ଏବଂ ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଜଳାଇବ | ।

e, ମୋଟର ସଂଯୋଗ ତ୍ରୁଟି |

ଯେତେବେଳେ ଏକ କୋଇଲ୍, କୋଇଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍, କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଓଲଟା ହୋଇଯାଏ, ଏହା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟରେ ଘୋର ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ |

f, ମୋଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ନଇଁଯାଏ, ଆସେମ୍ବଲି ଭଲ ନୁହେଁ, ସମସ୍ୟା ବହନ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି, ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି, ତମ୍ବା କ୍ଷତି ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ |

4), ଖରାପ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିଥାଏ:

a, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ତେଣୁ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ |

ଖ, ବାୟୁ ଇନଲେଟରେ ଆବର୍ଜନା ଅବରୋଧ ଅଛି, ଯାହାଫଳରେ ପବନ ସୁଗମ ନୁହେଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ବାୟୁ |

c, ମୋଟର ଭିତରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳି, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |

d, ଫ୍ୟାନ୍ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଓଲଟା, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପବନ କିମ୍ବା ଛୋଟ ବାୟୁ ପରିମାଣ ନାହିଁ |

ଇ, ପବନ କଭର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ମୋଟର ଏଣ୍ଡ କଭର ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ମୋଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପବନ ପଥ ବିନା |

2. ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ହେବାର କାରଣଗୁଡିକ:

1), ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଚାଲୁ ନାହିଁ |

2), ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ |

3), ଟାଇରେସନ୍ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |

4), ଟାୟାର ବୁଲୁଥିବା ଭୂମି |

5), ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ସିନୋନାଇକ୍ଲର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ |

6), ଟାୟାର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଭୁଲ୍ |

7), ଓଭରଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯନ୍ତ୍ର ଗଡ଼ାଯାଏ |

8), ରୋଟର୍ ତମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଖାଲି |

9), ବିୟରିଂରେ କ ub ଣସି ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ନାହିଁ, ଉତ୍ତାପ ହେତୁ ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ, ଯାହା ବିରିଙ୍ଗରେ ସୁଇଙ୍ଗରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ |

10), କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ତାର ତାର କିମ୍ବା କ୍ଷତି |

11), ଅତ୍ୟଧିକ ରିଲେ ବହୁତ ଛୋଟ ଅଟେ |

12), ପୁରୁଣା ଷ୍ଟାର୍ଟ ସୁଇଚ୍ ତେଲ କପ୍ ତେଲର ଅଭାବ |

13), ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରୋଟର୍ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ ତ୍ରୁଟି |

14), ବୁଲୁଥିବା ରୋଟର୍ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ |

15), କ୍ଷତି ବହନ କରିବା |

ତ୍ରି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଅନେକ କାରଣକୁ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ସବିଶେଷ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ସାବଧାନତା ଅବଲମ୍ବନ କରିବା, ସାବଧାନତା ଅବଲମ୍ବନ କରିବା, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଏକାଧିକ ଆରମ୍ଭରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କରେ, ତୁରନ୍ତ କାଟିବା ଉଚିତ୍ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ, କାରଣର ଅନୁସନ୍ଧାନରେ ଏବଂ ଆରମ୍ଭର ବିଲୋପ ପରେ, ତ୍ରୁଟିର ବିସ୍ତାରକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ |

3. ଯେତେବେଳେ ଧୀର ଗତିର କାରଣ |ମୋଟର ଭାର ସହିତ ଚାଲୁଛି |

1), ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

2), ରେଟ୍ କେଜ୍ ରୋଟର୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |

3), କୋଇଲ୍ କିମ୍ବା କୋଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି |

4), କୋଇଲ୍ କିମ୍ବା କୋଇଲ୍ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏକ କାଉଣ୍ଟର-ଲିଙ୍କ୍ ଅଛି |

5), ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ପଛକୁ |

6), ଓଭରଲୋଡ୍ |

7), ୱିଣ୍ଡର୍ ରୋଟର୍ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ୍ରେକ୍ |

8), ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରୋଟର୍ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କନଭର୍ଟର ଯୋଗାଯୋଗ ଭଲ ନୁହେଁ |

9), ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଭଲ ନୁହେଁ |

4।ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନିର କାରଣ |

1), ଟାଇରପୋଲ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ରବ୍ |

2), ରୋଟର୍ ପବନ ପତ୍ର ଶେଲକୁ ଧକ୍କା ଦେଲା |

3), ରୋଟର୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ପେପର ପୋଛିଦିଅ |

4), ବିୟରିଂରେ ତେଲର ଅଭାବ |

5), ମୋଟରରେ ଆବର୍ଜନା ଅଛି |

6), ମୋଟର ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅପରେସନ୍ ଏକ ଗୁଜବ |

5. ମୋଟର ହାଉସିଂ ପାଇଁ ଲାଇଭ୍:

1), ପାୱାର୍ କର୍ଡ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତାର ଭୁଲ ଅଟେ |

2), ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ଦ୍ରତା, ଇନସୁଲେସନ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଇନସୁଲେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରେ |

3), ଲିଡ୍ ଆଉଟ୍ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ବକ୍ସ ସେଲ୍ |

4), ସ୍ଥାନୀୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ କ୍ଷତି ତାରକୁ ଶେଲ୍ ଉପରେ ଆଘାତ କଲା |

5), ଲୁହା ହୃଦୟ ଆରାମଦାୟକ ଷ୍ଟାବ୍ ତାର |

6), ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ତାର କାମ କରୁନାହିଁ |

7), ଟର୍ମିନାଲ୍ ବୋର୍ଡ ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା କିମ୍ବା ଭୂପୃଷ୍ଠ ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲିଆ |

6।ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ରୋଟର୍ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ପାର୍କ ବହୁତ ବଡ ହେବାର କାରଣ |

1), ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗର ପୃଷ୍ଠଟି ମଇଳା |

2), ବ୍ରଶ୍ ଚାପ ବହୁତ ଛୋଟ |

3), ବ୍ରଶ୍ ବ୍ରସରେ ଗଡ଼ିଗଲା |

4), ବ୍ରଶ୍ ନିରପେକ୍ଷ ରେଖା ସ୍ଥିତିରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ |

7।Theମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଧୂଆଁର କାରଣ |

1), ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ଅଧିକ କିମ୍ବା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

2), ଓଭରଲୋଡ୍ |

3), ମୋଟର ଏକକ ଚରଣ କାର୍ଯ୍ୟ |

4), ଟାୟାର ବୁଲୁଥିବା ଭୂମି |

5), କ୍ଷତି କିମ୍ବା ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତ |

6), ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟରେ ବୁଲୁଥିବା ଟାଟର୍ |

7), ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ |

8), ମୋଟର ଡକ୍ଟ ଭଲ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |

8।ମୋଟର ଖାଲି ଥିବାବେଳେ କିମ୍ବା ଭାର ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଗେଜ୍ ପଏଣ୍ଟର୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିବାର କାରଣ |

1), ରେଟ୍ କେଜ୍ ରୋଟର୍ ବ୍ରେକ୍ |

2), ୱିଣ୍ଡର୍ ରୋଟର୍ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ୍ରେକ୍ |

3), ୱିଣ୍ଡିଂ ରୋଟର୍ ମୋଟରର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ୍ରଶ୍ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛି |

4, ୱିଣ୍ଡିଂ ରୋଟର୍ ମୋଟରର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଉପକରଣ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛି |

9।ମୋଟର କମ୍ପନ୍ର କାରଣ |

1), ରୋଟର୍ ଅସନ୍ତୁଳନ |

2), ଶାଫ୍ଟ ମୁଣ୍ଡ ବଙ୍କା |

3), ବେଲ୍ଟ ଡିସ୍କ ଅସନ୍ତୁଳନ |

4), ବେଲ୍ଟ କୋଇଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଗାତ ଏକ୍ସେଣ୍ଟ୍ରିକ୍ |

5), ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଯାହା ମୋଟରକୁ ଖାଲି ରଖେ |

6), ସ୍ଥିର ମୋଟରର ମୂଳଦୁଆ ସୁରକ୍ଷିତ କିମ୍ବା ଅସମାନ ନୁହେଁ |

10।ମୋଟର ବିୟରିଂର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପର କାରଣ |

1), କ୍ଷତି ବହନ କରିବା |

)), ଅତ୍ୟଧିକ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ, ବହୁତ କମ୍ କିମ୍ବା ଖରାପ ତେଲ ଗୁଣ |

3), ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୃତ୍ତ ସହିତ ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ |

)), ବେରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଏଣ୍ଡ୍ କ୍ୟାପ୍ ପରିସୀମାକୁ ଖୋଲିବା ସହିତ କିମ୍ବା ବହୁତ କଠିନ |

5), ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ଗଡ଼ିବା କିମ୍ବା ଧୀର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ |

6), ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଶେଷ କ୍ୟାପ୍ କିମ୍ବା ଭାରୀ କଭର ସମତଳ ନୁହେଁ |

7), ବେଲ୍ଟ ବହୁତ ଟାଣ |

8), କପଲିଙ୍ଗ୍ ଭଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ |

ତ୍ରୁଟି ମରାମତି |

ମୋଟରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଅନେକ ସମୟରେ ବିଭିନ୍ନ ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଯାଏ: ଯେପରିକି ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଂଯୋଜକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟର୍କ ବଡ଼, ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ସଂଯୋଗ ଛିଦ୍ର ଗମ୍ଭୀର ପରିଧାନ ପରି ଦେଖାଯାଏ, ମିଳନ ବ୍ୟବଧାନର ସଂଯୋଗକୁ ବ increasing ାଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସମାନ ପ୍ରସାରଣ ହୁଏ | ଟର୍କ;ଏହି ପ୍ରକାରର ସମସ୍ୟା ଘଟିବା ପରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟତ the ଫିନିସିଂ ୱେଲଡିଂ କିମ୍ବା ବ୍ରଶ୍ ପ୍ଲେଟିଂ ମେସିନ କରିବା ପରେ ମରାମତି କରିବା, କିନ୍ତୁ ଉଭୟଙ୍କର କିଛି ଅସୁବିଧା ଅଛି |ରିୱେଲଡିଂର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ତାପଜ ଚାପକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ବଙ୍କା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରଶ୍ ପ ingingে ଟିଂ ଆବରଣର ଘନତା ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ସୀମିତ ଏବଂ ଉଭୟ ପଦ୍ଧତି ଧାତୁ ମରାମତି ଧାତୁ, ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ବଳର ମିଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ “କଠିନ-କଠିନ” ସମ୍ପର୍କ, ଅନ୍ୟ ଏକ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ସମସାମୟିକ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଦେଶଗୁଡିକରେ, ପଲିମର କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସାମଗ୍ରୀର ମରାମତି ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି |ପଲିମର ସାମଗ୍ରୀ ମରାମତିର ପ୍ରୟୋଗ, ନା ରିହାଇଡ୍ରେସନ୍ ଉତ୍ତାପ ଚାପର ପ୍ରଭାବ, ମରାମତିର ଘନତା ସୀମିତ ନୁହେଁ, ସେହି ସମୟରେ ଉତ୍ପାଦରେ ଧାତୁ ପଦାର୍ଥର ପଂଚାୟତ ନାହିଁ, ଯନ୍ତ୍ରର କମ୍ପନର ପ୍ରଭାବକୁ ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ, ସମ୍ଭାବନାକୁ ଏଡାଇ ଦେଇପାରେ | ପୁନର୍ବାର ପିନ୍ଧନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସେବା ଜୀବନ ବ extend ାନ୍ତୁ, ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅନେକ ଡାଉନଟାଇମ୍ ସଞ୍ଚୟ କରିବାକୁ, ମହାନ ଅର୍ଥନ value ତିକ ମୂଲ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ |

ତ୍ରୁଟି: ମୋଟର ଅନ୍ ହେବାବେଳେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ଟର୍ମିନାଲ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଭୁଲ୍ ତାର କରୁଛି - ତାରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ |

2।ନୋଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହେଲା, ଏବଂ ରୋଟର୍ ଚାରିପାଖରେ ବୁଲୁଥିବା ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରେରଣା ଭାଙ୍ଗିଗଲା - ତ୍ରୁଟି ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ସଂଶୋଧନ କର |

3।ଭାର ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଅଟକି ଯାଇଛି - ଡ୍ରାଇଭ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

4।ୱିଣ୍ଡିଂ ରୋଟର୍ ମୋଟରର ରୋଟାରୀ ସର୍କିଟ ଖୋଲା ଅଛି (ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ, ଇନଭର୍ଟର ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି, ଲିଡ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଖରାପ ଇତ୍ୟାଦି) - ବ୍ରେକ୍ ପଏଣ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ମରାମତି କରନ୍ତୁ |

5।ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ - ଏହାର କାରଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବାଦ୍ ଦିଅନ୍ତୁ |

6।ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତ୍ରୁଟି - ରେଖା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |

ତ୍ରୁଟି: ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚରେ ବ or େ କିମ୍ବା ଧୂମପାନ କରେ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ - ଭାରକୁ ହ୍ରାସ କର ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କର |

2।କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଅଭାବ - ରେଖା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |

3।ଟାୟାର ୱିଣ୍ଡିଂ ତାର ତାର ତ୍ରୁଟି - ତାରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ |

4।ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ କ୍ରୁସିବଲ୍ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୁଏ - ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କିମ୍ବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇ ମରାମତି କରାଯାଏ |

5।କେଜ୍ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ରେକ୍ - ରୋଟର୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |

6।ଘୁଞ୍ଚୁଥିବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହରାଉଛି - ତ୍ରୁଟି ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜ ଏବଂ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କର |

7।ରୋଟର୍ ଉପରେ ଟାଇରେସନ୍ ଘଷେ - ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ରୋଟର୍ ବିକୃତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |

8।ଖରାପ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ - ବାୟୁ ସଫା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

9।ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ - ଏହାର କାରଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବାଦ ଦିଅନ୍ତୁ |

ତ୍ରୁଟି: ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ପନ କରେ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ରୋଟର୍ ଅସନ୍ତୁଳନ - ସନ୍ତୁଳନ ସନ୍ତୁଳନ |

2।ଚକ ଅସନ୍ତୁଳନ କିମ୍ବା ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ବଙ୍କା ସହିତ - ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଠିକ୍ କରନ୍ତୁ |

3।ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଅକ୍ଷ ସହିତ ସମାନ ନୁହେଁ - ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଅକ୍ଷ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

4।ମୋଟର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ - ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଏକମାତ୍ର ସ୍କ୍ରୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

5।ଭାର ହଠାତ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରୀ - ଭାରକୁ ହ୍ରାସ କର |

ଚାଲିବା ସମୟରେ ଏକ ଶବ୍ଦ ଶୁଣାଯାଏ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ରୋଟର୍ ଉପରେ ଟାଇରେସନ୍ ଘଷେ - ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ରୋଟର୍ ବିକୃତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |

2।ବିୟରିଂର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ଖରାପ ତେଲ - ବିୟରିଂକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ସଫା କରନ୍ତୁ |

3।ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନିଖୋଜ କାର୍ଯ୍ୟ - ବ୍ରେକ୍ ପଏଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରନ୍ତୁ |

4।ପବନ ପତ୍ର ମାମଲାକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ - ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦୂର କରନ୍ତୁ |

ଲୋଡ୍ ହେବାବେଳେ ମୋଟରର ଗତି ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ - ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

2।ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର - ଭାର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

3।କେଜ୍ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବ୍ରେକ୍ - ରୋଟର୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |

4।ୱିଣ୍ଡର୍ ରୋଟର୍ ତାର ଗୋଷ୍ଠୀ 1 ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗ କିମ୍ବା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ - ବ୍ରଶ୍ ଚାପ, ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଏବଂ ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

ମୋଟର ହାଉସିଂ ଲାଇଭ୍ ଅଟେ |

କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତି:

1।ଖରାପ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଭୂମି ପ୍ରତିରୋଧ - ଖରାପ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡର ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତାରକୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

2।ପବନ ଆର୍ଦ୍ରତା - ଶୁଖିବା |

3।କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଇନସୁଲେସନ୍, ଲିଡ୍ ବମ୍ - ପେଣ୍ଟ୍ ମରାମତି ଇନସୁଲେସନ୍, ଲିଡ୍ ପୁନ join ଯୋଗଦାନ |

ମରାମତି ଟିପ୍ସ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଚାଲୁଛି କିମ୍ବା ବିଫଳ ହେଉଛି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାରୋଟି ପଦ୍ଧତିକୁ ଦେଖିବା, ଶୁଣିବା, ଦୁର୍ଗନ୍ଧ କରିବା ଏବଂ ଛୁଇଁବା ଦ୍ୱାରା ଏହା ତ୍ରୁଟିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସଂଶୋଧନ କରିପାରିବ |

ଗୋଟିଏ, ଦେଖ |

ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଦେଖିବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତ |

1. ଯେତେବେଳେ ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଛୋଟ ହୁଏ, ମୋଟରରୁ ଧୂଆଁ ଦେଖାଯାଏ |

2. ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଭାରଲୋଡ୍ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବାହାରେ, ଗତି ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏକ ଭାରୀ “ବଜ” ଶବ୍ଦ ଆସିବ |

3. ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଖାଲି ତାରରୁ ସ୍ପାର୍କ ବାହାରୁଛି |ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଉପାଦାନ ଅଟକି ରହିଛି |

4. ଯଦି ମୋଟର ହିଂସ୍ର ଭାବରେ କମ୍ପନ କରେ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଟକି ଯାଇଛି କିମ୍ବା ମୋଟରଟି ଖରାପ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛି, ସୋଲେଲ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି ଅଛି |

5. ଯଦି ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗରେ ରଙ୍ଗୀନତା, ବର୍ନ ମାର୍କ ଏବଂ ଧୂଆଁ ଚିହ୍ନ ଥାଏ, ସେଠାରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ, କଣ୍ଡକ୍ଟର ସଂଯୋଗରେ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ କିମ୍ବା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବର୍ନଆଉଟ୍ ହୋଇପାରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ଶୁଣ |

ମୋଟର ସାଧାରଣତ a ଏକ ୟୁନିଫର୍ମ ଏବଂ ହାଲୁକା “ବଜ” ଧ୍ୱନି ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ, କ noise ଣସି ଶବ୍ଦ ନାହିଁ ଏବଂ କ special ଣସି ବିଶେଷ ଧ୍ୱନି ନାହିଁ |ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶବ୍ଦ, ଭାରୀଯାନ ଶବ୍ଦ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଶବ୍ଦ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ଇତ୍ୟାଦି ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ, ତେବେ ଦୋଷର ଏକ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ କିମ୍ବା ଦୋଷର ଲକ୍ଷଣ ହୋଇପାରେ |

1. ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶବ୍ଦ ପାଇଁ, ଯଦି ମୋଟର ଏକ ଉଚ୍ଚ, ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଧ୍ୱନି କରେ, ତେବେ ଅନେକ କାରଣ ଥାଇପାରେ |

) ।

(୨) ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ |ଭୁଲ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, କିମ୍ବା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନର ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗର ଏହା ହେଉଛି କାରଣ, ଯଦି ଧ୍ୱନିଟି ଦୁର୍ବଳ, ତେବେ ମୋଟର ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇଥାଏ କିମ୍ବା ଫେଜ୍ ଅପରେସନ୍ ବାହାରେ |

()) ଲୁହା କୋର ଖାଲି |ଲ iron ହ କୋର ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟର କମ୍ପନ ହେତୁ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଲୁହା କୋର ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଖାଲି ହୋଇ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କଲା |

2. କୋଳାହଳ ପାଇଁ, ମୋଟର ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ନଜର ରଖିବା ଉଚିତ |ଶ୍ରବଣ ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି: ବିରିଙ୍ଗ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଏରିଆ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡ, ଅନ୍ୟଟି କାନ ପାଖରେ, ଆପଣ ଭାରୀଯାନ ଚାଲୁଥିବା ଶବ୍ଦ ଶୁଣିପାରିବେ |ଯଦି ବିୟରିଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଏହାର ଶବ୍ଦ କ୍ରମାଗତ ଏବଂ ଛୋଟ “ବାଲି” ଧ୍ୱନି, ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ଏବଂ ଧାତୁ ଘର୍ଷଣରେ କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ |ନିମ୍ନଲିଖିତ ଧ୍ୱନି ସାଧାରଣ ନୁହେଁ |

)

()) ଯଦି ସେଠାରେ ଏକ “ମାଇଲ୍” ଧ୍ୱନି ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବଲ୍ ର ଶବ୍ଦ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୁଏ, ସାଧାରଣତ the ଗ୍ରୀସ୍ ଶୁଖିବା କିମ୍ବା ତେଲର ଅଭାବ ହେତୁ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ଗ୍ରୀସ୍ ଭରାଯାଇପାରେ |

()) ଯଦି “କାକା” କିମ୍ବା “ଚିତ୍କାର” ର ଶବ୍ଦ ଘଟେ, ତେବେ ଧ୍ୱନିରେ ବଲଗୁଡିକର ଅନିୟମିତ ଗତି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ବିୟରିଂରେ ଥିବା ବଲ୍ଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତି କିମ୍ବା ମୋଟରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତେଲର ଶୁଖିବା |

3. ଯଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଧ୍ୱନି ଅପେକ୍ଷା ଏକ ନିରନ୍ତର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେବେ ନିମ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇପାରିବ |

(1) ବେଲ୍ଟ ସଂଯୋଜକଙ୍କ ସୁଗମତା ହେତୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ “ପପିଙ୍ଗ୍” ଧ୍ୱନି |

)

()) ପବନ ପତ୍ରର ଧକ୍କା ଫ୍ୟାନ୍ କଭର ଦ୍ୱାରା ଅସମାନ ଧକ୍କା ଶବ୍ଦ |

ତିନି, ଗନ୍ଧ

ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ମୋଟର ଦୁର୍ଗନ୍ଧ ଦ୍ୱାରା ରୋକାଯାଇପାରିବ |ଯଦି ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରଙ୍ଗର ଗନ୍ଧ ମିଳେ, ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ଏବଂ ଯଦି ଏକ ଭାରୀ ପେଷ୍ଟ କିମ୍ବା ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଦୁର୍ଗନ୍ଧ ମିଳେ, ତେବେ ଇନସୁଲେସନ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥାଇପାରେ କିମ୍ବା ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପୋଡି ଯାଇପାରେ |

ଚାରି, ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ |

ମୋଟରର କିଛି ଅଂଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଛୁଇଁଲେ ମଧ୍ୟ ଦୋଷର କାରଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରେ |ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ମୋଟର ହାଉସିଂକୁ ଛୁଇଁବା ପାଇଁ ହାତର ପଛପଟକୁ ଛୁଇଁଲେ, ଅଂଶର ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ବିୟରିଂ, ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତାପମାତ୍ରା ମିଳିଥାଏ, ଏହାର କାରଣଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ହୋଇପାରେ |

1. ଖରାପ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ |ଯେପରିକି ଫ୍ୟାନ୍ ସେଡିଙ୍ଗ୍, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡକ୍ଟ୍ ଅବରୋଧ ଇତ୍ୟାଦି |

2. ଓଭରଲୋଡ୍ |କରେଣ୍ଟକୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ କରିଦିଏ ଏବଂ ଟାଇରୋନ ପବନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିଥାଏ |

3. ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅସନ୍ତୁଳନ |

4. ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ |

5. ଯଦି ଭାରିଙ୍ଗର ଚାରିପାଖରେ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଭାରୀଯାନର କ୍ଷତି କିମ୍ବା ତେଲର ଅଭାବ ହେତୁ ହୋଇପାରେ |

ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ପିଡ୍ |

ସାଧାରଣ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ହେଉଛି ଏକ ସର୍ଭୋ ମୋଟର, ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଏବଂ ଏହା ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର |ଭେରିଏବଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଗୁଲେସନ୍ ସହିତ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ହେଉଛି ଶବ୍ଦର ପ୍ରକୃତ ଅର୍ଥରେ ଏକ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର, ଏଥିରେ ଷ୍ଟିରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଥାଏ, ଷ୍ଟାଲ୍ଟଗୁଡିକ ଲୁହା ହୃଦୟରେ ଗଠିତ, ଏବଂ କୋଇଲ୍ଗୁଡ଼ିକ “ଶନ୍-ଓଲଟା-ଓଲଟା-ଓଲଟା…” ସହିତ ବୁଲୁଛି | ”, ଫଳସ୍ୱରୂପ NS ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ରୋଟର୍ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଚୁମ୍ବକ (ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ମଧ୍ୟଭାଗ), କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ପ୍ଲସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ଏହି ବ୍ରଶଲେସ୍ ଡିସି ମୋଟର ଟର୍କ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ କ direction ଣସି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହି ମୋଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଉଦ୍ଭାବନ |ଯେତେବେଳେ ଏକ ଡିସି ଜେନେରେଟର ଭାବରେ, ଉଦ୍ଭାବନ କ୍ରମାଗତ ପ୍ରଶସ୍ତତା ସହିତ ଏକ ଡିସି କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଏହିପରି ଫିଲ୍ଟର କ୍ୟାପେସିଟର ବ୍ୟବହାରକୁ ଏଡାଇବ, ରୋଟର୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ବ୍ରଶ୍ ଉତ୍ତେଜନା କିମ୍ବା ବ୍ରଶଲେସ୍ ଉତ୍ତେଜନା ହୋଇପାରେ |ଯେତେବେଳେ ଏକ ବଡ ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମୋଟରଟି ଏକ ଆତ୍ମ ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, 900 ଏବଂ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ |

ଘରୋଇ ବିକାଶ

ବ number ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ଅର୍ଥ ସଂକ୍ଷେପରେ
0 କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମଟି ଆଖପାଖ ମିଡିଆରୁ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ସିଧାସଳଖ ଆଖପାଖ ମିଡିଆକୁ ଫେରିଯାଏ (ଖୋଲା) | ମାଗଣା ଲୁପ୍ |
4 ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ମୋଟରର ବନ୍ଦ ସର୍କିଟରେ ବୁଲୁଛି ଏବଂ ଏନକ୍ଲୋଜର ପୃଷ୍ଠ ଦେଇ ଉତ୍ତାପକୁ ଆଖପାଖ ମିଡିଆକୁ ପଠାଇଥାଏ, ଯାହା ଚିକ୍କଣ କିମ୍ବା ରିବ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତରର ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଏକ କଭର ସହିତ | ଏନକ୍ଲୋଜରର ଉପର ଅଂଶ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ |
6 ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ବନ୍ଦ ସର୍କିଟରେ ପ୍ରଚାର କରେ ଏବଂ ମୋଟର ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ବାହ୍ୟ କୁଲର ମାଧ୍ୟମରେ ଆଖପାଖ ମିଡିଆକୁ ଉତ୍ତାପ ପଠାଏ | ବାହ୍ୟ କୁଲର୍ (ପରିବେଶ ମିଡିଆ ସହିତ)
8 ପ୍ରାଥମିକ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ ଏକ ବନ୍ଦ ସର୍କିଟରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ମୋଟର ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ବାହ୍ୟ କୁଲର ଦ୍ୱାରା ଦୂର ମାଧ୍ୟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ | ବାହ୍ୟ ଶୀତଳ (ସୁଦୂର ମିଡିଆ ସହିତ)

ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସାଧାରଣ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନରେ ସର୍ବାଧିକ ବୃଦ୍ଧି, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ମଧ୍ୟ ଏକ ବୃହତ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କମ୍ପନ ମୋଟର, କମ୍ପନ ସାଇଭ୍ ମୋଟର, ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର, ଲିଫ୍ଟ ମୋଟର, ଜଳମଗ୍ନ ତେଲ ମୋଟର, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମୋଲିଡିଂ | ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରେରଣା, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର, ଏସି ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଇତ୍ୟାଦି |ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିଛି |“ହଟ୍ ଏବଂ କୋଲ୍ଡ” Y3 ସିରିଜ୍ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଡେଡ୍ “ପଞ୍ଚମ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ଯୋଜନା” ସମୟରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏପ୍ରିଲ୍ 2002 ରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାସ କରିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଉଛି |ଏହା ସହିତ, କୋଲ୍ଡ-ରୋଲ୍ ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ ଉତ୍ପାଦ ବିକାଶର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତ କ୍ରମରେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ମୋଟର ସିରିଜ୍, ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ କମ୍ କମ୍ପନ ମୋଟର ସିରିଜ୍, ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର୍ ମୋଟର ସିରିଜ୍, IP23 କମ୍ | -ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର ସିରିଜ୍ |

ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ପ୍ରତିଯୋଗିତା ସହିତ, ବୃହତ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏକୀକରଣ ଏବଂ ପୁଞ୍ଜି କାର୍ଯ୍ୟ ବାରମ୍ବାର ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଦେଶ ତଥା ବିଦେଶରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଉଦ୍ୟୋଗ ଗବେଷଣା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି | ଶିଳ୍ପ ବଜାରରେ, ବିଶେଷକରି ବିକାଶ ପରିବେଶ ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା ର ଗଭୀର ଅଧ୍ୟୟନ |ଏହି କାରଣରୁ, ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ମୋଟର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଶୀଘ୍ର ବ rise ିଥାଏ ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ଅଗ୍ରଣୀ ହୋଇଯାଏ |

ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ “ପଞ୍ଚମ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ଯୋଜନା” ଅବଧିରେ, ଜାତୀୟ ଅର୍ଥନୀତିର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ହେତୁ, ମୂଳ “ପଞ୍ଚମ ବର୍ଷ ଯୋଜନା” ଅପେକ୍ଷା କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉତ୍ପାଦର ଉତ୍ପାଦନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି | ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଯୋଜନା

ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ କିଛି ଅଛି |ଶିଳ୍ପ ସଂଯୋଜନା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ପରଦାର ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମୋଟର ଶିଳ୍ପ ଏକୀକରଣ ଖୋଲାଯାଇଛି |ଚାଇନାରେ ପ୍ରାୟ 2000 ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ କାରଖାନା ଅଛି, ବଡ଼ ଏବଂ ଛୋଟ, ଏବଂ ଯଦିଓ ଉଦ୍ୟୋଗ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ, ତଥାପି ବହୁତଗୁଡ଼ିଏ ଛୋଟ ଉଦ୍ୟୋଗ |ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଉତ୍ପାଦକ, ବୃହତ ଉତ୍ପାଦନ ହେତୁ ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପରିସ୍ଥିତିର ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରିମିୟମ ଗଠନ ହୁଏ |ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତା ଅସମାନ, ପାରସ୍ପରିକ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତା, ଶିଳ୍ପ ଲାଭ ଅଳ୍ପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଘଟଣା, ମୋଟର ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକର ବଞ୍ଚିବା ଏବଂ ବିକାଶକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହୋଇପାରିଛି |

ମୋଟର ନିଜେ ଏକ ଶ୍ରମ-ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦ ଅଟେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ସ୍କେଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଭ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଶିଳ୍ପ ଲାଭ ବହୁତ କମ୍, ଜାତୀୟ ମୋଟର ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରାୟ 300,000 ଲୋକ ନିଯୁକ୍ତି ପାଇଲେ, 2003 ରେ ଶିଳ୍ପ ମାତ୍ର 280 ନିୟୁତ ଲାଭ ହାସଲ କଲା | ୟୁଆନ୍ଏହା ବୁ understood ାପଡେ ଯେ କେତେକ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଉଦ୍ୟୋଗରେ ମଧ୍ୟ ନିଟ୍ ଲାଭ 5% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ |ଏଥି ସହିତ, ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷୁଦ୍ର ଉଦ୍ୟୋଗ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବନ୍ଦ ହୋଇନଥିବାରୁ ମୋଟର ଶିଳ୍ପରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଉତ୍ପାଦ ଗୁଣବତ୍ତା ବିଫଳତା ଘଟଣା ରହିଛି |ସର୍ବେକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଚାଇନାର ମୋଟର ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ହାରାହାରି 10% ସ୍କ୍ରାପ୍, ନିମ୍ନ ଉତ୍ପାଦ, ମରାମତି ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିକୂଳ କ୍ଷତି ହୋଇଥିବାବେଳେ ମୋଟର ଉଦ୍ୟୋଗର ବିଦେଶୀ ଶିଳ୍ପ ବିକଶିତ ଦେଶ ସାଧାରଣତ 0.3 0.3% ସ୍ତରକୁ ବିଫଳ କରନ୍ତି |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ଚାଇନାର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ବହୁ ପରିମାଣର ଉତ୍ପାଦନ, ଉତ୍ପାଦ ସ୍ତର, ଉତ୍ତମ ଗୁଣ, ଉନ୍ନତ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଉଦ୍ୟୋଗରେ ଉଭା ହୋଇଛି |ତଥାପି, ଘରୋଇ ବଜାରରେ କାହାର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଅଂଶ ନାହିଁ |ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମୋଟରଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିନାହାଁନ୍ତି |ମୋଟର ଶିଳ୍ପକୁ ତୁରନ୍ତ ପୁନ integr ଏକୀଭୂତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଫିଟ୍ଷ୍ଟଙ୍କ ବଞ୍ଚିବା, ଯାହା ମୋଟର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ବିକାଶ ଧାରା ହୋଇପାରିଛି |ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ମୋଟର ଶିଳ୍ପ ଏକ ପୁରାତନ ପାରମ୍ପାରିକ ଶିଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ମୋଟରକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବର୍ଗ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |ଅଧିକନ୍ତୁ, କେତେକ ବୃହତ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକ ଏକ ବୃହତ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରନ୍ତି, ମିଶ୍ରଣ ପରେ ଏକ ଭଲ ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଅଧିଗ୍ରହଣକାରୀଙ୍କୁ ବହୁତ ଧନୀ ଲାଭ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସମ୍ବଳ ଆଣିବ |

ପରିବେଶ ନୀତି

ଭଏସ୍ ସଂପାଦନ କରନ୍ତୁ |

ରାଜ୍ୟ ପରିଷଦର “ଦ୍ୱାଦଶ ପଞ୍ଚବାର୍ଷିକ ଯୋଜନା” କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ମତାମତ ଏବଂ ଚାଇନାର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ମାର୍କେଟିଂ ଚାହିଦା ପୂର୍ବାନୁମାନ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ନବୀକରଣ ଉପରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ ରିପୋର୍ଟ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ (ଉତ୍ପାଦ) ର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କର, ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଶିଳ୍ପର ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଏକତ୍ର କର ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ବିଶେଷଜ୍ଞ ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରଚାର ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କର | ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକ |କାଟାଲଗ୍ 9 ଟି ବର୍ଗରେ ସମୁଦାୟ 344 ମଡେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର 96 ମଡେଲ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର 59 ମଡେଲ୍, ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ବଏଲର୍ 21 ମଡେଲ୍, ୱେଲଡିଂ ମେସିନ୍ 77 ମଡେଲ୍, ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ 43 ମଡେଲ୍, କମ୍ପ୍ରେସର 27 ମଡେଲ୍ ଉତ୍ପାଦ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ମେସିନ୍ 5 ମଡେଲ୍, ଫ୍ୟାନ୍ 13 ମଡେଲ୍, ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା 3 ମଡେଲ୍ |

ଡିରେକ୍ଟୋରୀ ପ୍ରକାଶନ ତାରିଖ ଠାରୁ ତିନି ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ valid ଧ ଅଟେ |ବ valid ଧତା ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଯଦି ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉଦ୍ଭାବନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାନଦଣ୍ଡରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ଉଦ୍ୟୋଗ ପୁନ-ଘୋଷଣା କରିବ |[2]

ସତର୍କତା |

ଭଏସ୍ ସଂପାଦନ କରନ୍ତୁ |

(1) ଅପସାରଣ ପୂର୍ବରୁ, ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ସହିତ ମୋଟର ପୃଷ୍ଠରୁ ଧୂଳି ଉଡାନ୍ତୁ ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠର ମଇଳାକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ |

(୨) ଯେଉଁଠାରେ ମୋଟର ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବେଶକୁ ସଫା କରେ ସେହି ସ୍ଥାନ ବାଛ |

()) ମୋଟର ଗଠନର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ପରିଚିତ ହୁଅ |

(4) ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣଗୁଡିକ (ବିଶେଷ ଉପକରଣଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଏବଂ ଉପକରଣଗୁଡିକ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ |

(5) ମୋଟର ଚାଳନାରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ବୁ to ିବା ପାଇଁ, ଅବସ୍ଥା ଥିବାବେଳେ ଅପସାରଣ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଚେକ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରେ |ଏଥିପାଇଁ, ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଟେଷ୍ଟ, ତାପମାତ୍ରା, ଶବ୍ଦ, କମ୍ପନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥିତିର ମୋଟର ଅଂଶଗୁଡିକର ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ, ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍, କରେଣ୍ଟ୍, ସ୍ପିଡ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ ହେବ, ଏବଂ ତାପରେ ଭାରକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବ, ଏକ ପୃଥକ ଖାଲି ଲୋଡ୍ ଯାଞ୍ଚ | ପରୀକ୍ଷା, ଖାଲି କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଖାଲି ଲୋଡ୍ କ୍ଷତି ମାପ, ଏକ ଭଲ ରେକର୍ଡ କର |

(6) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ମୋଟରର ବାହ୍ୟ ତାରକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଭଲ ରେକର୍ଡ କରନ୍ତୁ |

(7) ସଠିକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ meE ମିଟର ସହିତ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଶେଷ ସେବାରେ ମାପାଯାଇଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନା କରିବାକୁ, ବିଭିନ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ମାପ କରାଯାଉଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟକୁ ସମାନ ତାପମାତ୍ରାରେ ରୂପାନ୍ତର କରାଯିବା ଉଚିତ, ସାଧାରଣତ 75 75 ଡିଗ୍ରୀ C ରେ |

()) ପରୀକ୍ଷା ଶୋଷଣ ଅନୁପାତ କେ।ପୂର୍ବ ତଥ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରିବାକୁ, ଯେକ temperature ଣସି ତାପମାତ୍ରାରେ ମାପ କରାଯାଉଥିବା ଅବଶୋଷଣ ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ସମାନ ତାପମାତ୍ରାରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ |

 


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -04-2021 |